自动闭塞点灯电路中接点故障的分析及对策

1　问题缘起大秦线铁路随着车流密度的增大区间信号机经常出现瞬间显示绿红变化的故障。如 :抚宁北站至西张庄区间 6 0 2 5信号点见图 1。其现象是当开放进站信号机时 ,做为一接近的 6 0 2 5信号机瞬间由绿变红再变绿。维修人员对出现的故障的轨道区段、移频设备、电源设备进行检查 ,对上述设备各项电气指标进行测试 ,结果均正常。经进一步观察 ,发现6 0 2 5前方的 6 0 0 9(二接近 )信号点在开放进站信号时 ,它的显示在由黄变绿的同时 ,发生在灯光转换时点灯电路中DJ、DZJ、DJF有落下后又吸起的现象 ,造成绿 -红 -绿显示变化 ,后又经仔…     

解决分路不良轨道电路区段的几点设想

轨道电路反映铁路区段占用时，是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨，切断电气回路来实现的。若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物粘连等原因，在钢轨轨面形成了一层绝缘隔离层，造成列车轮对不能短路两侧钢轨，即切不断该线路的电气回路，电务部门称之谓轨道电路分路不良区段。具体反映在行车室控制台上，有车占用时。     

V停反行区段供电线上网方案的探讨

鉴于朔黄线电气化铁路变电所距分相绝缘器距离较远及V停反行技术条件的现状，文章对V停反行技术要求与绝缘段关节，分相绝缘器位置及“八”字渡线间关系进行了分析，通过对2种供电线上网方案的探讨，确定了供电线上网的最佳方案，节省了投资。     

电化区段牵引电流干扰驼峰测长设备的分析和对策

我国铁路编组站驼峰测长设备采用的制式有3种类型,即计算机测长、工频测长和音频测长.其中后2种测长设备已广泛运用,是驼峰自动控制系统的重要组成部分,是系统用于测量调车线空闲长度,并自动给定减速器出口速度的基本依据.     

厂区专用道路路面设计计算分析

在计算分析厂区专用道路现有交通量及交通组成的基础上,提出把区段内出现频率最大的轴载作为路面标准轴载,进行当量轴次换算和容许回弹弯沉值确定,并按弹性层状体系理论设计专用道路路面结构.     

“亚洲第一跨”亮相陕南

襄渝Ⅱ线是陕西省镇巴与紫阳交界处的牛角坪特大铁路双线桥,主体工程于8月13日合龙。该桥主跨为192米铁路双线T型预应力混凝土连续钢构,在目前同类型桥梁中跨度位居亚洲第一。     

隧道衬砌可靠指标的优化求解方法

为解决JC法计算隧道衬砌可靠指标过程中极限状态选用方法的缺陷,通过随机有限元方法和Monte-Carlo法对时速350 km高速铁路双线隧道Ⅲa、Ⅳb型衬砌进行抽样计算,得到2种衬砌各截面偏心距平均值和变异系数; 通过对素混凝土和钢筋混凝土衬砌极限状态功能函数及其适用条件的分析,引入几何优化法,以约束函数表示功能函数的约束条件,建立可靠指标的优化求解模型; 选用寻优性能良好的Global Search函数,对2种衬砌各截面可靠指标进行优化求解,并与JC法进行对比,证明优化方法的优势。     

老寨一号双线隧道超前地质预报及安全施工技术要点

通过贵阳枢纽南编组站扩建及枢纽客车外绕线站前Ⅰ标老寨一号隧道工程的施工实践,简要介绍铁路中长隧道超前地质预测预报方法及快速施工关键技术,对今后类似工程的施工具有一定的参考和借鉴意义。