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151.
石太铁路客运专线双线整孔箱梁施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合石太铁路客运专线双线整孔箱梁的施工方案,介绍该工程采用的箱梁施工设备和施工工序,并重点介绍混凝土箱梁裂纹的控制、徐变上拱的控制等关键施工技术。 相似文献
152.
2007年4月18日,中国铁路不仅实现了开行时速200km及以上动车组,而且在京沪、沪昆、胶济等主要干线部分提速区段又开行5500t重载货物列车和双层集装箱列车,这一独有的运输组织方式,在世界铁路是首创。 相似文献
153.
154.
王向丽 《铁路通信信号设计》2003,(2):17-18,16
针对我国铁路双线自动闭塞区段反方向行车时机车信号存在的问题,提出了简单适用的解决方案。 相似文献
155.
微码电源盒是自动闭塞区间微机发码设备的关键器材之一,电源质量直接影响微码设备的正常运用.由于微码器材使用环境差、受外界干扰大、暑期高温危害严重等因素,造成了微码电源盒故障返修率高,严重影响了行车安全.为此,必须对影响微码电源盒运用可靠性的原因进行分析,并实施改进措施,以降低微码电源盒的故障返修率. 相似文献
156.
157.
介绍秦沈客运专线 2 4m无碴轨道双线箱梁现场预制施工中的一次性整体灌筑大体积混凝土和 5 0 0t以上箱梁横移等关键施工工艺。 相似文献
158.
针对综合工程局施工通信信号较少的实际情况,介绍了新型自动闭塞系统--多信息移频自动闭塞主要设备的测试技术,其中包括常规测试和简易测试。 相似文献
159.
160.
移频自动闭塞以其信息量大,抗干扰能力强,设备集中,便于施工和维修等优点满足了高速行车的要求.在京山线北京枢纽和天津枢纽,就采用了ZP-89型移频自动闭塞及其电码化.下面就其在枢纽内的中继介绍如下. 相似文献