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241.
拟合出了发动机稳态输出转矩模型和燃油消耗率模型,给出了发动机最佳动力性和最佳燃油经济性的目标速比。在此基础上建立了液压机械无级变速传动系统和发动机的综合控制方案,给出了相应的油门-速比综合控制策略框图。最后应用Matlab/Simulink软件建立系统仿真模型对其进行仿真分析,仿真结果表明:所设计的综合控制策略能够实现最佳动力性和最佳燃油经济性控制。 相似文献
242.
美国EMD公司目前正在向沙特铁路公司交付25台SD70AC型交流传动内燃机车(图1)。这批机车是在2009年4月订购的,这使得在沙特的EMD机车总数达到72台。 相似文献
243.
针对牵引电动机在运行中经常出现轴承发热现象,从轴承本身、轴承安装质量、牵引电动机润滑油、轴承保养、牵引电动机通风等方面进行分析,并对出现的问题提出解决措施。 相似文献
244.
一辆2010款奥迪A4L2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传 相似文献
245.
由于结构上的限制,小功率摩托车和踏板车(见图1)一般采用无级变速器作为传动机构,最常采用的是齿形V带(俗称V型皮带)式无级变速器(见图2),与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动装置(见图3、图4)配合使用,随着油门的变化,其传动装置能自动地结合、脱开、变速.当发动机转速升高时,变速机构的惯性离心力增大,使从动皮带轮上的齿形V带包角直径减小,此时车速加快;当发动机转速下降时,主动皮带轮的齿形V带包角直径变小,此时车速减慢.这样的结构对摩托车的操作极为方便,但随着使用时间的延长,无级自动变速器零部件逐渐磨耗损坏.本文着重就无级自动变速器配件鉴别、故障分析、更换要点进行探讨,以供广大读者和摩托车爱好者参考. 相似文献
246.
247.
汽车动力系统的改装和性能提升是不少汽车发烧友津津乐道的话题,这方面的技术主要包括发动机和变速器两方面。很多人对发动机的动力提升比较熟悉,但如果只对发动机增强动力,而变速器没有进行相应的性能提升,动力效果是不会令人满意的。目前,自动变速器改进技术在国内并不普及,因为改装技术非常专业,在国内还缺乏相应的系统技术和配件支持,所以还没有形成相应的消费市场。 相似文献
248.
本期分析沃尔沃S80 4挡油路工作流程,首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表,由两表得知,升入4挡后C1离合器继续工作,B2制动器继续工作,F1单向离合器连着太阳轮超速空转,B1制动器停止212作,B4制动器停止工作,C3离合器开始工作,4挡机械传动路线成立。 相似文献
249.
250.
备受业内瞩目的、被誉为绿色环保产品的我国最新一代内燃机车——和谐5型(HXN5型)内燃机车2008年11月25日正式在中国南车下线。这是目前我国功率最大的交流传动内燃机车。 相似文献