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42.
本文探讨汽车离合器弹簧在已知工作条件下,如何用优化设计方法,选择出一组膜片弹簧的优化结构参数。为此目的,选择在摩擦片磨损范围内,弹簧压紧力变化平均值最小和分离过程中分离操纵力的平均值最小为双目标函数,并合理地选择约束条件,利用混合点罚函数SUMT法构造新目标函数,然后用无约束化问题算法——POWLL探索最优点,根据自编程序可迅速地得出理想的优化结果。 相似文献
43.
通过软弱围岩的双车道公路隧道模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解新奥法修建大跨度公路隧道时围岩的支护机理,进而探讨支护设计原理和方法,进行了软弱围岩中大跨度隧道的三维有限元分析模型试验,以检验掌子面支护效应的存在与范围,初始地应力和围岩参数与计算对比的可靠程度以及围岩的破坏形态、部位和范围。试验结论认为,围岩的初始应力符合σ_x=(μ/1-μ)σ_y的关系,三维有限元分析毛洞的位移曲线与实测值吻合,掌子面支护效应最有效范围是距掌子面约0.7D(D-毛洞宽)范围内,围岩的峰值强度与残余强度之间有一个塑性软化变形的阶段,试验与计算结果相一致。 相似文献
44.
交通管理监视器的视频电路,受通频带限制导致图像轮廓模糊、清晰度下降,通常需要采用双微分视频补偿.以一种具体的双微分视频补偿电路为例,分析了两次微分的补偿过程,用电路理论对元件的取值进行了研究,并采用功能强大的Electronics Workbench软件进行了仿真实验论证. 相似文献
45.
针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴,除了轴的两个端面与原形车轴略有不同,其余几何尺寸均与原形车轴保持1:1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷,解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题;在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头,和双晶片探头,解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤,以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。 相似文献
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福克斯是2007年C-NCAP测试的第8款车型。该车是小改款升级后的2007款新车型,搭载2.0L发动机,配备了前排双安全气囊和侧面安全气囊,没有侧面安全气帘,驶员位置有安全带未系报警装置,且兼具声觉信号和视觉信号,按C-NCAP评分标 相似文献
48.
为克服开关电源的开关损耗、提高转换效率及输出功率,设计了部分谐振型DC-DC变换器,进行了计算机模拟,获得了良好的参数,并制作实际电路,进行了测试,得到了预期的结论。 相似文献
49.
根据预测,钦州港近期货流密度达51oO万t,远期8500万t。既有钦港支线由于是单线半自动闭塞,运输能力远远不能满足贷运量增长的需求。考虑到照顾中马产业园以及保税港、大榄坪港,新建钦州东一保税港区单线铁路,近期与既有钦港支线按双单线运行,远期通过联络线按环线运行,并通过合理的运输组织方法,使得近期和远期都能够满足运量增长的需求,并留有一定的富余运能。 相似文献
50.
通过对全桥直流变换器的几种软开关拓扑结构进行对比分析,研究适合铁路客车DC110V充电电源的变换器主电路拓扑结构及其数字控制方式。针对传统移相控制芯片电路复杂、可控性较差的问题,设计出基于零电压零电流开关(ZVZCS)变换器的数字移相控制电路设计方案,给出闭环控制的原理,并对调节器进行离散的抑制饱和设计。采用模拟及混合信号仿真软件Saber对设计方案进行仿真,然后将按照设计方案研制的数字信号处理器控制板安装在客车DC110V充电电源样机上进行试验,结果验证了设计方案的有效性和可行性,也可在高速动车组上推广运用。 相似文献