全文获取类型
收费全文 | 49703篇 |
免费 | 1300篇 |
专业分类
公路运输 | 20230篇 |
综合类 | 10031篇 |
水路运输 | 9662篇 |
铁路运输 | 9453篇 |
综合运输 | 1627篇 |
出版年
2024年 | 304篇 |
2023年 | 1203篇 |
2022年 | 1410篇 |
2021年 | 1648篇 |
2020年 | 1275篇 |
2019年 | 1148篇 |
2018年 | 444篇 |
2017年 | 754篇 |
2016年 | 824篇 |
2015年 | 1371篇 |
2014年 | 2449篇 |
2013年 | 2272篇 |
2012年 | 2785篇 |
2011年 | 2636篇 |
2010年 | 2593篇 |
2009年 | 2738篇 |
2008年 | 3446篇 |
2007年 | 2637篇 |
2006年 | 2267篇 |
2005年 | 2031篇 |
2004年 | 2026篇 |
2003年 | 2390篇 |
2002年 | 2248篇 |
2001年 | 1654篇 |
2000年 | 1172篇 |
1999年 | 638篇 |
1998年 | 523篇 |
1997年 | 649篇 |
1996年 | 564篇 |
1995年 | 571篇 |
1994年 | 564篇 |
1993年 | 445篇 |
1992年 | 386篇 |
1991年 | 333篇 |
1990年 | 359篇 |
1989年 | 210篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
401.
402.
403.
基于经验模式分解的钢轨波浪弯曲不平顺提取方法 总被引:5,自引:3,他引:2
钢轨波浪弯曲不平顺隐藏在轨道不平顺中。采用小波分析和经验模式分解相结合的方法,对钢轨波浪弯曲不平顺进行识别和提取分析。利用对称双正交小波对轨检车监测到的车体垂向加速度响应和高低轨道不平顺信号进行小波变换,滤除波长1 m以下成分后,基本可以保证用经验模式分解得到的第1个固有模态函数包含全部钢轨弯曲不平顺信息。对提取得到的钢轨波浪弯曲不平顺的分析表明,不同钢轨上存在的弯曲不平顺不同,钢轨存在的波浪弯曲不平顺是波长在3 m附近变化的准周期不平顺;钢轨波浪弯曲不平顺是引起车体颤振的原因。建议在提速线路和客运专线上应限制波浪弯曲钢轨上道。 相似文献
404.
“津油6”轮由日本建造,装备3台DAIHAT-SU 6PKT6-14A型柴油机,其中№2柴油机曲柄箱透气管出现堵塞现象,通过技术分析,对原曲柄箱透气管进行了改造,圆满地解决了问题。1故障现象柴油机在运行时,曲柄箱内背压增高,输出轴油封处渗油,曲柄箱内滑油位出现假油位现象。柴油机停车后对 相似文献
405.
作者通过对我国12条主要铁路干线上147个岩石边坡进行详细调查,应用统计分析、概率方法、定量化理论以及模糊数学等理论,对调查资料进行了深入分析,在此基础上建立了边坡岩体质量指标与铁路岩石边坡坡度的定量关系式;提出了铁路岩石边坡稳定性评价方法.实际验证表明,该研究成果是有效的和令人满意的. 相似文献
406.
试论企业负债经营及其风险控制 总被引:2,自引:0,他引:2
王棣华 《铁道物资科学管理》2005,23(3):39-41
负债经营是企业在一定风险条件下为追求经济利益最大化,通过银行借款、发行债券以及商业信用等形式吸纳资金,并利用这些资金从事生产经营活动,追求资产保值、增值的一种经营方式。本文详细地介绍了这种经营方式的目的、作用,并通过利弊分析提出了控制其风险的方法。 相似文献
407.
408.
针对常温下长期受到恒载荷作用下的某舰螺旋桨尾轴进行了常温蠕变分析,并对变形后的螺旋桨尾轴进行了动力分析。选择合适的蠕变模型,采用有限元法,计算出20年后尾轴的挠曲线,并对无变形的螺旋桨尾轴和蠕变变形后的螺旋桨尾轴进行模态分析,进行比较。最后计算出变形后尾轴所产生的激励和响应。经过分析计算可知,蠕变已经使尾轴性能有了实质性的降低。 相似文献
409.
美国人爱车成癖,不过各地民众喜爱的车种不一。统计显示,东西两岸城市居民喜欢外国车,中西部民众则偏爱美国车。美国史卡波罗研究机构的调查发现,有75%的美国人开美国车,43%的人开外国车。有些人两者皆备,因此总数超过100%。这是笔者考察美国汽车工业期间读到的华文报纸“世界日报”上一则新闻。据该调查公司说,为了方便,这项调查只看厂牌,不管这些汽车是在哪里制造。华盛顿街头的官方礼仪车都是国车,可是到政府机构停车场一看,触目都是外国车。在华盛顿, 相似文献
410.
从国际海运企业购并效益谈对我国的启示 总被引:4,自引:0,他引:4
购并是企业实施外部发展战略的常规策略,在进入和退出壁垒均较高的国际海运业,购并成为形成国际性经营联合体及市场领导企业的重要途径。通过购并,国际海运市场的集中度越来越高,呈现出多寡头垄断的市场格局。购并带给海运企业的最大效益是实现了规模经济,同时还提高了购并企业的融资能力,为企业提供了获取先进技术和优秀人才的渠道,并使企业可以享受税收上的优惠。国际海运业的购并历程为正处于高速发展阶段的国内海运业提供了良好的经验借鉴。 相似文献