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31.
张宇辉 《内蒙古公路与运输》2014,(6):54-57
采用高分辨率地震反射波法对十大高速公路窑沟采空区进行勘查,在地震勘查测线总计解释煤层采空段7处。勘查结果表明,在采空区调查中采用高分辨率地震散射波法地震勘查的技术是可行且有效的。在地震勘查数据采集中,选择了S―Land全数字化地震数据采集系统和机械冲击震源的实际应用效果表明,在黄土塬沟壑地区采用非爆炸震源进行地震勘查是可行的,这为该区采用地震勘查进行采空区调查积累了经验。 相似文献
32.
杨兴潮 《交通世界(建养机械)》2009,(19):116-117
前言
地基和基础结构是建筑物的根基,桩基工程质量则是工程安全保证的关键,因此桩基检测对于工程项目具有决定性作用。目前国内应用广泛的桩基检测方法主要有:高应变(凯司法).低应变(反射波法.机械阻抗法,水电效应法),跨孔超声透射法。 相似文献
33.
武广客运专线CFG桩质量检测与评价 总被引:3,自引:2,他引:1
武广客运专线武汉工程试验段应用CFG桩加固处理松软地基,采用单桩静载荷试验、单桩复合地基静载荷试验、低应变反射波法和钻芯检测桩的质量。通过试验和分析,结果表明,CFG桩复合地基能达到设计要求,可有效地增强地基承载力和控制工后沉降值。 相似文献
34.
35.
胡世华 《铁道机车车辆工人》2004,(3):5-6
2002年以来,全路共发生3起货车冷切事故。值得注意的是,冷切部位都在轴颈卸荷槽区域。因此,探讨对货车RD2轮对不退轴承进行卸荷槽超声波手工探伤时的反射波的辨别,提高探伤水平很有必要。 相似文献
36.
37.
介绍低应变反射波法检测基桩完整性的基本原理,对工程中常见的缺陷桩,结合实例分析缺陷在桩身浅部、中部和深部时低应变反射波的波形特征。一般浅部缺陷反射波比深部缺陷反射波明显,且浅部缺陷反射常有多次反射出现;当以低频重锤激振时,浅部缺陷桩的低应变反射波实测波形表现为宽峰或者低频振荡曲线,如用高频小锤轻敲则可以检测出断桩部位,用轻的刚性锤激振时,出现多次等间隔或下拉式等间隔振荡峰;桩身中的离析、断裂、夹泥和桩身缩径的反射波形大体一致,据此难以确定缺陷性质,应结合波形特征、桩的类型、施工工艺、地质条件综合分析判识。 相似文献
38.
39.
低应变反射波法因其具有成本低、速度快等优势,仍然是目前现场核验桩长是否存在缺陷最常用的无损方法,然而,由于其准确性受多种因素制约,其中又以波速的取值最为关键。本文分析了通过混凝土强度推定波速和运用双峰法、时差法现场测定波速两种常用方法的局限性并提出改进方法:一是作者根据对多条铁路线上的桥梁桩检测得到的数据分析论证,推荐了在铁路桥梁基桩一维杆波速的参考值;二是从理论推导和现场实测两方面论述作者所在单位南宁铁路局科学技术研究所探索运用单面反射法和对测法所得到的波速值,与实际验证结果均吻合,表明所探索的方法具有现场快速、简便、准确测定桩身波速的特点。 相似文献