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321.
故障现象: 一辆上海通用五菱之光6376C小客车,配置LJ465Q-1AE6型发动机。该车才买了160天,行驶2000km左右,发动机正时皮带竟连续跳牙3次。 故障诊断与排除:当第三次正时皮带跳牙时,笔者正好在现场,当修理工把正时齿轮盖打开后,经过仔细检查发现,正时皮带有点松弛,在张紧轮托架螺丝还没有松动的情况下,稍用点力就可以推动张紧轮。  相似文献   
322.
英国最近的一项试验革新表明:一种新型的液压驱动轴导向轴承设计能使车辆轮对具有径向适应性和更小的曲线磨损,而且在高速时具有更好的运行稳定性。  相似文献   
323.
动力蓄电池一直是制约电动两轮摩托车(以下简称:电摩)发展的瓶颈,其技术水平直接决定电摩的多项重要性能指标.在进行电摩开发过程中,动力蓄电池的价格也是决定电摩产品定位的重要因素.主要从国、内外动力蓄电池技术现状及成本分析我国电摩产品的发展趋势.  相似文献   
324.
针对汽车总装车间电动助力转向系统(EPS)标定工艺精度低,不能满足EPS使用性能要求等问题,根据总装车间现有设备资源和工艺技术,重新设计了EPS的标定工艺。经验证,新标定工艺提高了系统的标定精度,满足EPS的使用性能要求,且能实现标定结果的存储,进而实现质量管理的可追溯性。  相似文献   
325.
<正>2013年11月,在两轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销106.99万辆和105.98万辆,环比增长3.48%和2.99%,同比下降6.23%和5.12%;弯梁车产销38.54万辆和37.72万辆,环比增长7.57%和4.92%,同比下降5.77%和3.17%;踏板车产销30.85万辆和28.16万辆,环比增长20.72%和5.39%,同比增长12.76%和7.58%。从各车型销量占两轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板3类车型占比分别为61.67%、21.95%和16.39%,与上月相比,弯梁车和踏板车份额略有上升,跨骑车略有下降;与上年同期相比,踏板车份额上  相似文献   
326.
利用简化的轮对振动模型进行了轮对在周期性轨缝冲击作用下的响应计算,由计算结果可以看出,轮轨冲击力随着车辆运行速度的提高在迅速增长,但是阻尼对冲击力能起到有效的抑制作用。对于速度达到140~160km/h的提速列车,甚至达到200km/h的高速列车,当选取相对阻尼系数ζ=0.07左右时能得到比较理想的动力性能。  相似文献   
327.
从实际问题出发,分析推轮在系柱状态下的推力与功率的关系,得出推力与功率的关系可以类似船舶自航状态的推进效率的划分方法进行分解的结论,利用此结论可以优化推轮的模型试验.  相似文献   
328.
《经济导报》2010,(1):45-47
Debbi Jevans,伦敦奥运会和残奥会组委会体育部长 Debbie Jevans之前任职于国际网球联合会,其间一直负责反兴奋剂项目。  相似文献   
329.
通过对车轮自动化加工的关键技术分析,与传统加工方式进行比较,提出并实现更先进的车轮加工生产方式。  相似文献   
330.
假如将历年农用车产量排行榜 比做一个大舞台,那么,这个舞台上 真可谓风云变幻,异彩纷呈,演出了 一幕幕无比精彩的话剧。笔者跟踪收 集了自1993年以来的四轮农用车产 量排行榜,由此引发了些许所思所 想,权做抛砖引玉,或许会引发同行 业专家更深层次的思考吧! ——农用车产量排名好戏连 台。俗话说,花无百日红,人无千日 好。有的厂家挤进前10名,便坐稳 了,不再下场,如北汽福田、福建龙 马;有的则在舞台上冒了一下尖,便 不再露面,如四川长城机械厂;有的  相似文献   
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