预应力混凝土连续刚构的预制拼接法施工

预应力混凝土连续刚构是一种较为新型的桥型，目前常作为跨线桥和跨内河桥的首选方案。传统的施工方法往往采用悬臂浇筑法，但这对主跨为30m－70m的中等跨径桥梁却显得不够经济合理。对于斜桥和弯桥来讲 ，由于施工过程中主梁自身的热矩难以平衡，悬臂施工法就更不可取了。文中介绍了一种新的施工方法－预制拼接主梁法。     

独立轮对转向架具有广阔的应用前景

随着独立轮对转向架的研究、分析、静态测试和运行试验的成功完成,日本的下一代城郊列车和轻轨列车可能使用独立轮对转向架.     

“风庆”轮救助台湾渔轮记实

1991年12月15日，上海远详运输公司“风庆”轮第125航次，满载着货物，由上海开往新加坡。傍晚，船正航行于南中国海。这天是星期日，晚餐一向足比较丰盛的。不当班的船员，还可以喝上几杯啤酒，海阔天空地聊上一阵。18时15分．大副方国兴在瞭望中，发现左前方3～4海里处，有一艘船正在发求救信号，便立即向船长作了报告。     

离心式压气机工作轮进口通流能力

导出确定离心式压气机工作轮进口截面最大M数的公式。在此M数下工作轮进口喉部截面处流量达最大值。     

“航浚4006”轮沉没事故的审理与责任分析

随着我国四化建设的发展和改革开放政策的贯彻,进出港口和沿海水域的商船、渔船、工程船、平台设施等的数目与日俱增,水上交通事故也随之增多.因此,海事的审理和责任分析是航海人员和港航安全监督人员非常关注的问题. 本文介绍了“航浚4006”轮沉没事故的发生过程及审理情况,仅供参考.     

基于结构光视觉传感技术的轮对测量新方法

非接触式轮对自动测量新方法利用先进的结构光视觉传感技术完成轮对各参数的测量.通过结构光扫描轮对,在轮对不同的部位产生相应的变形光,利用视觉传感及图像处理等技术提取结构光变形曲线,获取轮对几何信息,实现轮对外形尺寸、轮对踏面擦伤和剥离等多个参数的在线非接触测量.该方法简单、可靠,测量精度为±0.2 mm.     

渗碳太阳轮耳部感应退火工艺研究

针对BRU太阳轮渗碳淬火后的耳部感应退火工艺的试验,采用了不同的感应器设计方案以及感应加热工艺参数,进行了优化改进,研究分析了不同感应器设计应用上的优缺点及适用性。并对感应退火后的硬度及宏观上不同区域的金相组织进行了对比。结果表明,采用内外双圈式感应器设计更适用于太阳轮轴叉类零件耳部的感应退火,经分段式脉冲加热和冷却后,能将硬化层硬度调整至耳孔加工所需的要求范围内。经过程监测及金相组织分析,将渗碳太阳轮耳部感应退火定义为局部的多次感应正火＋其余位置的感应回火的复合热处理工艺更为确切。．     

缩短四轮定位作业时间的研究

随着我国汽车保有量和车辆行驶里程的不断增加,车辆发生故障的机率越来越高,需要四轮定位的车辆越来越多,广汽丰田第一店年四轮定位达3000多辆次,并呈逐年递增的趋势。四轮定位分6个步骤:(1)移动工具到四轮定位工位;(2)安装定位仪夹具,做好定位准备;(3)读取数