胆囊切除术后患者十二指肠胃反流的研究

目的　观察胆囊切除术后综合征 (postcholecystectomysyndrome,PCS)患者十二指肠胃反流 (duodenogastricre flux ,DGR)的变化 ,探讨胆囊切除后DGR发生情况及其与PCS的关系。方法　 2 0例胆囊切除术后综合征患者行动态 2 4h胃内pH和胆红素 (Bilitec 2 0 0 0 )检测 ,并与 10例胆石症患者和 15例正常对照者作比较。结果　胆囊切除术后综合征组与正常对照组比较 ,碱反流和胆汁反流均不增加。胆石症组碱反流较对照组增加 ,胆汁反流不增加。结论　胆囊切除术后综合征患者十二指肠胃反流并不增加     

先张法预应力混凝土预加应力的效能分析

预应力梁的预加应力效果在一般施工及质量控制中由于条件限制,不能直接进行测试。本文通过对16m先张预应力混凝土中梁预加应力后梁体的几个特征数值(钢绞线的回缩、梁体滑移、反拱度)的观察、实测和分析,为预应力梁的预加应力的效果评判提供简单易行的方法。     

基于小波变换的轨道车辆轮轨力处理方法

轨道车辆轮轨力的计算精度直接影响车辆运行安全性及舒适性的评估,并影响车辆正向设计数据基础的准确性。基于小波法,利用LABVIEW软件图形化编程语言对间断式测力轮对测试数据进行零线漂移、去噪重构及峰值提取等操作,最终通过测试数据计算得到精确的轮轨作用力。计算结果可为车辆状态评估和车辆设计提供参考性数据基础。     

高低架台车的设计与改进

介绍了动车总组装过程中使用的工艺装备高低架台车,分析了使用中出现的问题,并提出了改进的高低架台车设计方案。改进的高低架台车投入使用后运行平稳性得到显著提高,检修周期大减少,验证了改进的有效性。     

轨道不平顺波形检测系统精度分析与优化

针对设计完成的一种附加排轮结构轨道不平顺波形检测系统,通过严格的数学推理,并参考现场实际经验,合理设计分析参数,相对精确地分析出整套轨道不平顺波形检测系统的检测精度。在此基础上,推导并建立合理的数学模型,利用Matlab软件对检测系统进行模拟仿真测试,为检测系统的设计改进提出合理化建议,在更好地适应现场使用的同时,相应地提高检测系统的检测精度。     

基于ANSYS WorkBench的转向架轮对仿真模板开发和研究

开发了基于ANSYS WorkBench平台的转向架轮对强度仿真模板,介绍了模板流程化分析技术和参数化设置方法。利用该模板分析了某型机车轮对的静强度和疲劳强度,且对比分析模板计算结果与经典ANSYS的计算结果,结果显示两者计算结果的误差极小,该模板的开发为转向架轮对的设计与验证提供了参考依据。     

基于ANSYS与SIMPACK联合仿真的柔性轮对动力学仿真分析

介绍了有限元软件ANSYS与多体动力学软件SIMPACK联合仿真的方法,利用ANSYS分析得到的结构和模态等信息将轮对进行弹性化处理,而仍将车体、构架等部件作为刚体;在SIMPACK软件中建立了完整的刚柔耦合车辆系统动力学模型,比较分析了柔性轮对和刚性轮对车辆动力学的影响。研究表明:在直线运行速度不高时,轮对为柔性对车体动力学性能基本没有影响,在车辆高速运行时,考虑轮对的柔性是非常有必要的;在通过曲线时,柔性轮对模型的曲线通过性能略优于刚性轮对模型,更加符合实际情况。     

动车运用所轮对踏面诊断棚信号解决方案探讨

主要分析和探讨了动车运用所轮对故障动态检测设备对信号系统的影响;介绍了动车运用所轮对踏面诊断棚信号系统解决方案。     

大型矿用电动轮自卸车轮边减速器的设计优化和仿真分析

用Romax软件对大型矿用电动轮自卸车轮边减速器进行了建模、设计优化和仿真分析。在各个载荷工况下,系统考虑了整体变形对齿轮啮合的影响,并通过修形改善了齿轮副的啮合状态,提高了齿轮的安全系数,达到了设计目标。通过型式试验进行验证,结果表明所设计的轮边减速器的仿真结果与样机试验结果非常接近,表明通过对轮边减速器的优化设计是可行的,其仿真分析是可靠的。