秦皇岛东站运输组织现状分析及扩能探讨

秦皇岛东站作为路港编组站，是大秦线重要的煤炭疏运站。随着大秦线运量的不断增加，针对车站运输组织的难点，采取延长线路、改造站场、增加万吨空车发车线及相应的设备改造等对策，同时强化运输组织，加强路港协调，合理使用调车机。     

车辆采购与更新

沈阳将有1400辆公交车完成更新 沈阳确保奥运交通便捷环保.8月6日至16日,将有12场奥运会足球比赛在沈阳举行,届时沈阳市内的150条公交线路,每天运行的车辆将不少于4300台.日发车次将超过4万台次;赛事举办期间,360台车辆在12条奥运专线上随时候命,一次性运送乘客的能力将超过4万人次.沈阳市还将开通40条午夜奥运公交线路.配备100台应急车辆；电话叫车车辆达到5000台.发展无障碍出租车200台.     

三军齐发驰骋中华——"直击2008大运摩托中国行"大型迎奥活动正式启动

北京奥运的脚步已渐渐临近．为迎接这一意义重大的体坛盛会．2008年1月8日．大运公司在刚竣工的大运新工业园隆重举行了以“直击2008大运摩托中国行”为主题的大型迎奥活动发车仪式。大运全国代理商和优秀零售商亲临现场．共同见证了这一历史时刻.     

MotoGP三连发! 2013 MotoGP奥斯汀站、赫雷兹站、勒芒站比赛战况汇总

2013年4月底至5月中旬,MotoGP又进行了3站比赛,从美国的奥斯汀到西班牙的赫雷兹再到法国的勒芒,欧美的摩托车迷又过足了瘾。在这三站比赛中,年轻的本田车手马克·马奎斯依然是媒体关注的焦点,这三站比赛他先后拿到了冠、亚、季军,从没有跌出过前三,他与雅马哈车手洛伦佐之间的"小插曲"也成为了车迷们茶余饭后的谈资。还有台前幕后的种种故事,将由本刊GP前线特约记者王晓宇为大家解读。     

基于运输效益的城市公交发车频率

公交车发车频率的确定是公交运营调度的主要内容。受车站附近其他公交车的影响，乘客在各站点的可接受公交车容量和等车时间是不相等的；平均可接受公交车容量是乘客心理容量的平均值，如果车内乘客数量超过该容量，则采用容量向量来解释乘客上车过程。文中以运营利润最大化为目标函数，在车辆资源有限的情况下建立分析模型，应用遗传算法求解最大利润下的最优发车频率，并运用实例验证了所提出的方法。     

编组站货物列车定点集结模式下发车时刻表的编制

在编组站货物列车定点集结模式下，车列集结结束、安排不同列车出发属于周期事件安排问题。根据周期事件安排问题（PESP）理论，充分考虑车站作业能力及区间能力约束，将各列车发车时间点及相互间的周期约束用周期约束图表示。根据实际生产需求，以有利于机车周转、尽可能均衡分配发车时间点为目标函数，建立货车定点发车时刻表模型。选择合适的周期约束图生成树，根据PESP有解的充分必要条件，设计求解该模型的遗传算法。以丰台西编组站京广方向车流为例，利用建立的模型和遗传算法进行求解。计算结果表明：选择合适的生成树构建基本圈组，有利于降低模型求解的复杂程度；通过加入有可行解的充分必要条件，能够有效减少模型的求解时间；可以得到货物列车定点出发时刻表、平均集结车小时和出发列车平均编成辆数。     

单壳油轮改装的施工设计

单壳油轮将要逐步淘汰出油运市场，将其改造利用是一种比较理想的途径，文章主要介绍将单壳油轮改造成双壳油轮、双壳散货船、矿砂船等3种类型船舶改装的施工设计。     

压缩南京东站货车停留时间的思考

编组站是铁路运输的据点,路网中各节点车流汇聚于编组站,车流经过集结、解体、编组后.组成新的去向列车,最终形成干线流动的规模效应。货物列车在编组站停留时间,直接影响到货车周转时间.压缩货车在编组站停留时间,对加速全路车辆周转,提高运输能力起着举足轻重的作用。在编组站畅通有序的前提下,通过改编能力的发挥,能有效调蓄区间车流,提高区间通过能力,改善区段各中间站装卸能力的不足,进而提升区间综合效益。从根本上缓解铁路运能与运量不足矛盾,为地方经济和社会发展提供强有力保障。     

信息

建设7月份C40量产首战告捷2013年7月,在建设公司各相关部门的通力配合下,C40量产任务首战告捷,计划完成6904辆,实际完成7001辆。针对C40近7000辆的成车生产任务,生产管理部自接到生产计划时起,充分从高温天气对一线操作人员的影响、采购资金紧张对采购件的影响、专用件配套厂家能否满足产能等方面考虑,对零件计划和成车装配顺序计划进行了精心安排和组织。此次,C40的首战告捷为月     

燃气汽车的发展

燃气汽车因具有相对低污染特性,而得到了快速发展,同时也遇到了许多问题。改装燃气汽车不是理想的低污染车种就燃料供给系统而言,燃油汽车至今已发展了三代,即化油器式、闭环控制式和微处理器控制多点顺序喷射加三元催化尾气净化装置,简称电喷汽车。