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991.
针对高速铁路CP0框架控制网数据解算时IGS基准站的选取问题,以沿江城际铁路CP0框架控制网作为研究对象,用试验的方法讨论使用GAMIT软件处理高速铁路CP0框架网时,选择IGS基准站的空间分布和数量分布对基线解算的影响。结果表明,在CP0框架网数据处理时必须选取IGS站提供参考框架,但可不必选择位于南半球的IGS站;选取的IGS站空间分布要均匀,数量上选择4~5个即可。 相似文献
992.
993.
市域快速轨道交通的功能定位是中心城和新城以及新城之间的快速联系,主要服务于通勤客流,因此在前期研究过程中,全线设站在满足沿线的客流需求之外,还应满足主要区域之间的通达时间要求。在具体确定设站间距时,首先应结合市域快速轨道交通车站直接吸引范围内的规划人口和岗位数量,并参考预测客流量,同时考虑与其他轨道交通换乘,明确各个车站的设置必要性,之后按照较高的设计速度计算重点区域间的旅行时间。若结果无法达到时间目标要求,可以经过经济技术比选后,在有条件的车站设置配线,通过灵活的运营组织满足快速通达要求,否则就需要考虑减少设站。 相似文献
994.
995.
在单线半自动闭塞区段的车站,为了保证行车安全,提高运输效率,减轻车务人员的劳动强度。在区间增设计轴设备,将64D单线半自动闭塞改为单线自动站间闭塞。在此基础上,采用分散自律调度集中系统(CTC系统),实现列车运行的自动控制。 相似文献
996.
997.
从黎塘站列车通过、解编、取送能力及车流量现状入手,分析了车站能力利用现状。针对存在的作业交叉干扰、取送机力不足等问题,提出了加强车站运输组织、合理安排机车使用、加强行车设备养护,加强联劳协作、提高调度质量、调整车站列车编组计划等优化能力利用的建议,以充分发挥黎塘站的作用.更好地完成铁路运输任务。 相似文献
998.
通过对铁路危险货物办理站安全评价指标体系中各因素的分析,构建了层次分析结构模型,并应用层次分析法(AHP)的基本原理,对办理站安全评价体系中各相关因素的重要性程度进行排序,结果表明,综合安全管理、危险货物设施设备是办理站的安全工作重点。 相似文献
999.
蚌埠枢纽在传统运输组织模式下存在着运输、管理、人力资源浪费,通过调研提出优化枢纽的运输组织方式,即探索实施“一站两场”运输组织模式,可提高枢纽运输生产的效率。 相似文献
1000.
沪宁铁路常州站是铁路全线的重要车站之一,以创建沪宁铁路安全优质文明达标线为契机,抓职工服务认识的提高,加强规范服务管理,拓宽了新的服务内容,并建立了文明服务的长效机制;提高了常州站的文明服务水平,塑造了良好的车站形象. 相似文献