加强公路工程施工阶段安全监督工作的思考

在整个公路过程施工过程中，安全工作是重中之重。为了确保施工的安全，除了建立完善的安全管理制度，提高施工人员的安全意识，加强安全管理之外，还必须采取相应的措施，加强施工阶段的安全监督工作。但在公路工程施工阶段，由于受到制度、人员等因素的制约，安全监督工作存在不到位的现象，影响安全管理水平的提高，导致存在的安全隐患没有及时得到排除，给整个公路工程施工带来不利影响。因此，结合公路工程施工的实际情况，探讨分析施工阶段安全监督的意义，并提出相应的策略无疑具有重要的现实意义。     

90m趸船下水艏搁分析

就一起以两小车为双支点船舶纵向机械化下水时船艏搁置事故加以分析 ,找出问题原因 ,提出解决对策 ,借此引起中、小型船舶建造企业对此关注 ,以避免同类事故发生。     

水稳基层施工质量的控制

在公路道路结构中，从底向上可依次分为路基层、垫层、基层和面层四部分，在进行公路施工过程中应加强对这四部分的施工质量控制，特别是基层部分。基层作为面层和垫层的中间部位，其作用主要是接受车辆载荷对面层的垂直力，并将垂直力传递至其下面的垫层和路基层内。因此，基层在道路结构中是作为一个重要的承重层应用。     

高速公路桥梁单板受力病害治理措施探究

通过对目前高速公路桥梁中较常见的单板受力病害特征进行分析,提出该病害治理措施及施工中应注意的问题,并结合京沪高速某桥梁的病害治理实例对治理效果进行了说明,可为相关病害的预防和治理提供借鉴.     

隧道施工常见问题的应急措施

隧道工程是山区公路的咽喉工程，在施工过程中由于受到水文地质条件变化等，极易发生洞身渗漏水，严重的发生坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。这就需要对隧道施工过程严格控制，随时根据地质条件变化及出现各种问题制定应急措施，保证工程质量和安全。     

悬臂式预应力箱型梁的裂缝分析与设计研究

悬臂式箱型梁由于受力复杂而且跨径大，目前大跨径箱型梁均采用三维预应力设计，理论上要求结构不出现拉应力，涉及到设计、施工、混凝土材料的特性、结构的构造等相关的的因素很多，既有设计原因也有施工质量的原因。如对结构受力的复杂性认识不足、结构或构造不合理、截面或配筋不足、基础不均匀沉降、超载或偶然荷载的发生等，其结构本身的裂缝现象比较典型，关系到使用功能质量安全问题。     

回填施工对覆土波纹钢板拱桥受力性能的影响

根据有限元软件和内蒙古某座拱桥参数,用beam3二维梁单元模拟波纹钢板,用plan42二维实体单元模拟回填土体,建立了考虑回填高度与拱圈相互作用的平面模型,计算了不同回填高度下的拱圈弯矩和轴力,分析了回填高度对拱圈应力和变形的影响.计算结果表明:在对称回填施工过程中,拱圈最大径向绝对位移约为0.9 mm,拱圈最大、最小...     

浅谈工程项目施工成本控制

文章分析了目前建筑企业工程项目成本管理普遍存在的问题和影响施工企业项目部成本的因素，阐述了工程项目施工过程中进行成本控制的措施。     

沥青路面施工质量过程动态控制

目前,河北省高速公路建设现状,集料总体质量水平较高,建设过程中,也越来越多的采用高质量沥青或改性沥青,施工机械也是一流     

论PDM环境下如何提升研发过程质量管控水平

在产品数据管理(PDM)信息化研发平台环境下,为了有效建立"管理制度化、制度流程化、流程表单化、表单信息化"的管控机制,按照GB/T 19001―2008《质量管理体系要求》中"7.3设计和开发"的要求,策划了设计开发各阶段应具备的文件。探讨如何设置研发管理质量门,定制PDM中文档类型与格式,优化审核流程,实现在PDM中对产品技术文档进行管理,进一步提升研发过程质量管控的信息化水平。