钢管混凝土中承拱桥构件强度试验

文章介绍黑龙江省哈同公路依兰牡丹江钢管混凝土中承拱桥构件强度试验情况，其试验采用近足尺寸试件，试验结果证明拱肋钢管混凝土强度满足设计承载力要求。     

T梁翼缘板厚度对其开裂影响研究

简支变连续T梁桥因其结构受力合理、行车平顺且成本较低等优点而获得青睐,并成为我国小跨径桥梁中的主要桥型。但是,根据统计资料及现场调研发现T梁桥在使用多年以后,翼缘板容易出现不同程度的开裂,影响结构的使用寿命及安全性,而翼缘板厚度不足或厚度不合理是导致其在超载等不利因素影响下产生开裂的一个重要原因。所以,文章以福建某简支变连续T梁为依托工程,建立ANSYS有限元模型,考虑不同翼缘板厚度的情况,研究分析翼缘板厚度变化对其应力状态的影响规律,确定变化的厚度值与翼缘板混凝土应力变化的关系,提出合理的T梁翼缘板抗裂厚度。     

重载组合列车纵向动力学及安全性问题研究

简要梳理我国重载组合列车纵向动力学综合试验和数值仿真研究方法;分析列车管减压量、缓解速度、线路坡度、电制力、列车编组方式、Locotrol同步作用时间等因素对列车纵向动力学的影响规律和作用机理;研究中部从控机车及其钩缓装置受压稳定性、电制侧向过岔安全性等安全问题的产生原因、作用机理和影响因素;提出重载组合列车安全技术提升策略,以提高我国重载列车运行安全性。     

平衡重-顶柱式预应力台座钢筋砼结构的设计计算

概要地介绍平衡重-顶柱式先张法钢筋混凝土预应力台座的受力变形特点和台座设计计算的内容、步骤和方法。此种结构型式对地基承载力的要求不高，而台座的设计总张拉力又不受限制，有较好的通用性。     

GFRP管高强混凝土组合柱轴心受压试验研究

文章通过4根GFRP管高强混凝土组合柱轴压试验,研究了加载方式及混凝土强度等参数对组合柱受力性能的影响.试验结果表明,组合柱承载力随着混凝土强度增加而增加,试件全截面受压时承载力较核心混凝土单独受压时高。根据试验研究与理论分析,建立GFRP管高强混凝土组合柱轴心受压承载力计算公式,理论计算结果与试验结果吻合良好。     

锈蚀钢筋混凝土小偏心受压构件承载力评估方法

混凝土中钢筋锈蚀造成结构性能退化进而影响到结构的承载力,本文在已有研究成果的基础上,立足现行计算理论,提出锈蚀小偏心受压构件承载力计算模型,并提供验证,为混凝土结构耐久性评估提供科学依据。     

砖扶壁柱法加固房屋砖墙的实例分析

本文通过对某楼层加固设计中各关键部分的结构计算等方面进行较为系统的分析讨论,阐述了该建筑加固技术上和可行性,对原框架梁、柱、剪力墙的加固的有关数据进行了计算。     

开孔受压钢板的承载力检算及补强方法探讨

讨论了引起开孔受压钢板承载力下降的主要因素的影响。在对以往补强方法进行了详细的分析比较的基础上，提出了更为合理的补强方法，并给出了开孔受压钢板承载力检算的简易方法。     

BFRP网格改良藏式毛石墙体受力性能试验研究

为研究玄武岩纤维复材 （basalt fiber reinforced polymer,BFRP） 网格改良藏式毛石墙体（简称毛石墙体）的受力性能,分别进行了4片毛石墙体的受压试验及低周水平往复加载试验. 重点研究竖向及水平往复荷载作用下BFRP网格改良毛石墙体的受力行为、破坏形态、承载能力、耗能性能、刚度退化规律等. 试验结果表明:竖向荷载下BFRP网格改良毛石墙体墙身裂缝发展较未改良毛石墙体缓慢,其平均极限抗压承载力是未改良毛石墙体的2.72倍,改良毛石墙体的最终破坏形态为BFRP网格受拉断裂后墙体面外失稳破坏;低周水平往复荷载作用下BFRP网格改良毛石墙体的耗能性能和抗剪承载力较未改良毛石墙体有显著提高,其平均峰值抗剪承载力提高幅度达74.3%;BFRP网格改良毛石墙体的最终破坏形态为斜向贯通裂缝处BFRP网格受拉断裂后墙体的剪切破坏.