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1我段电力机车受电弓刮弓情况我段现有SS1型机车18台,SS3型机车66台。这两种机车使用TSG1—600/25型单臂受电弓,其结构、工作原理均相同,唯一的差别是:机车运行时,要求升非操纵端的受电弓,此时SS1型与SS3型机车受电弓安装方向(运行方向... 相似文献
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电力机车电器发展的四十年 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了电力机车电器发展的情况及其面临的主要问题与发展趋势,提出发展机车电器需要预先做好的几项工作。 相似文献
673.
674.
轻轨车辆的集电装置 总被引:1,自引:0,他引:1
王良才 《大连铁道学院学报》1989,10(4):85-89
本文通过对国内外受电弓的结构、抬高压力、受流质量标准等的分析比较,提出了我国城市轻轨车辆受电弓应选用的结构型式. 相似文献
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高速电气化铁路正在世界上迅速发展,我国也在规划,筹建准高速及高速铁路,实践证明:弓网关系及动态受流是当代影响列车提高速度的关键技术问题。本文结合我国国情,对高速受流的评价技术指标,高速动态受流特性以及影响高速受流的因素进行了深入系统的分析与研究,建立了相应的动态物理模拟及数学模型,同时利用计算机仿真技术探讨了高速运行时的弓网关系、悬挂方式及其技术参数,得到了有益的分析结论。 相似文献
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