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101.
水泥混凝土路面出现早期磨耗和微细开裂现象与路面摊铺中施工变异性密切相关,是工程中亟待解决而又难以处理的问题之一。对此,针对混凝土材料组成与含水量变异性,分别测试了水灰比和砂浆体积含量对含水量变异性的影响,得出了一些结论,供路面混凝土设计及施工参考。 相似文献
102.
通过对沥青路面施工变异进行探讨和研究,分析了沥青路面施工过程中集料级配和温度变异现象产生的原因,从而提出相应控制措施,以减少沥青混凝土变异对沥青路面的负面影响。 相似文献
103.
沥青路面施工中沥青混合料的温度是影响路面施工质量的重要因素;分析了沥青混合料施工温度的变异性及其影响因素,并提出了沥青路面合理施工温度确定的相关内容. 相似文献
104.
某高速公路全线通车8年后的路面状况变化及原因分析(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某高速公路通车8年生产普遍结构性破坏的状况,详细分析了其内因和外因,该高速公路的实践证明了“强基、薄面、稳土基”的重要意义。同时提出了从设计和施工两方面提高路基和路面结构层均匀性的一些措施。 相似文献
105.
106.
温拌再生沥青混合料(Warm Mix Asphalt,WMA)是一种节能、环保、废料二次利用的新型路用材料,但其水稳性能不良是该材料推广、应用的技术瓶颈。研究从RAP级配变异性角度分析其对WMA水稳性能的影响。首先依托渝长高速大修工程、成渝高速大修工程,进行回收沥青混合料(Recycled Asphalt Pavement,RAP)级配变异性分析;其次分析RAP级配变异对温拌再生沥青混合料(Warm Mix Asphalt,WMA)水稳性能的影响。结果表明:RAP级配变异性对WMA水稳性评价指标TSR影响较为明显,且对试件空隙率、冻后强度影响较大,而对试件冻前强度影响不明显;与直接回收RAP的级配变异性相比,采用破碎、分档工艺对回收RAP进行处理,可较好控制RAP级配变异性,进一步保证WMA水稳性能。 相似文献
107.
108.
半刚性路面设计参数的施工变异性分析 总被引:4,自引:1,他引:3
本文根据几条已建的和正建的高等级公路资料,分析了路面结构参数变异性与施工水平之间的关系,认为降低因施工造成的设计参数变异性是保证路面设计可靠度、提高路面质量的关键,并对如何降低因施工造成的参数变异性提出建议。 相似文献
109.
110.
在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中,采集了总计46941个路基路面结构质量检验数据,包括路基、路面基层和沥青面层弯沉,路面基层和面层厚度,水泥混凝土路面弯拉强度,运用数理统计方法,编写出随机变量变异性分析的计算机程序,并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明,正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布,分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平,可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考, 相似文献