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951.
为对钢箱梁大节段吊装过程中的结构变形进行精度可靠且效率高的计算,以港珠澳大桥深水区非通航孔桥为背景,研究该类桥梁的变形分析方法。在经典梁理论(Timoshenko深梁理论)的基础上引入剪切修正系数以模拟剪切对钢箱梁整体变形的影响,剪切修正系数采用胡海昌计算理论中的矩形分块法计算。采用ABAQUS建立港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁大节段吊装工况下的空间板壳单元有限元模型,对考虑剪切变形的梁单元有限元模型进行校核,验证了该方法的可靠性。通过在工程实施阶段获得的现场实测变形数据,进一步验证了该方法的有效性,桥梁线形控制取得了良好的效果。 相似文献
952.
953.
<正>亚投行亚洲基础设施投资银行(Asian Infrastructure Investment Bank,简称亚投行,AIIB),是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构,重点支持基础设施建设,总部设在北京。成立的主要目的是弥补亚太地区基础设施资金的巨大缺口。如今已经有52个国家和地区申请成为亚投行创始成员国。 相似文献
954.
我国机场水泥混凝土道面设计规范对基础的考虑有所欠缺,导致我国机场道面的基础普遍存在不均匀变形等问题。基础出现问题很难及时发现,长期积累会导致道面上层结构出现损坏,后期处置非常困难。以对国内数十家机场道面检测为依据,结合机场行业特点,分析了机场道面基础出现病害的原因、对道面性能的影响,以及预防和处置方法,为场道设计、施工和后期维护提供借鉴和参考。 相似文献
955.
高速磁浮列车悬浮电磁铁采用轻量化总体结构方案,狭长的铝合金箱体作为主体承载结构,悬浮时会发生较大挠曲变形,中间位置磁极位移大于两端磁极,磁极装配平面成拱形,影响传感器对悬浮气隙的测定.文章分析了电磁铁悬浮时的变形量,并设计磁极装配预凹方案,即中间磁极装配位置最低,相邻磁极装配位置依次升高,端部磁极装配位置最高.通过对悬... 相似文献
956.
近日,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司最新研发的CRH6型城际(市域)动车组亮相京城。该车型不仅是为满足我国区域经济快速发展和城镇化对城际轨道交通的需求而研发的新型轨道交通装备,而且还填补了国内轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运,并可实现8辆、6辆、4辆和3辆灵活编组。CRH6A城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具,具有运能大、启停速度快、乘坐舒适、安全可靠、节能环保等特点。 相似文献
957.
为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。 相似文献
958.
地貌形态对公路堑坡稳定性的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对山岭地貌类别对路堑边坡稳定性的影响,通过结合调查实例,用建立力学模型比较,对山岭地貌形态的归类及利用应力等值线和岩体塑性区开展位置进行定性定量地分析,提出了不同的山岭地貌路堑边坡变形的破坏机理及采取相应保持边坡稳定的控制措施,为修建山岭重丘区高等级公路消除公路堑坡的病害具有十分重要的意义。 相似文献
959.
长三角港口一体化模式的比选 总被引:3,自引:3,他引:0
港口的组合发展在我国是一个热门话题,在具体实践中也已经出现多种模式。在国家确立区域发展总体战略后,区域港口一体化被提上议事日程,受到各方 相似文献
960.
1广西沿海铁路公司简介
广西沿海铁路股份有限公司(以下简称海铁公司)成立于2002年6月,是铁道部和广西壮族自治区共同组建的合资铁路公司,经营管理广西北部湾沿海区域的南宁至防城港、钦州至北海、黎塘至钦州、钦州至钦州港4条铁路,营业里程416km。 相似文献