全文获取类型
收费全文 | 13125篇 |
免费 | 916篇 |
专业分类
公路运输 | 5056篇 |
综合类 | 3506篇 |
水路运输 | 2201篇 |
铁路运输 | 2657篇 |
综合运输 | 621篇 |
出版年
2024年 | 159篇 |
2023年 | 529篇 |
2022年 | 636篇 |
2021年 | 671篇 |
2020年 | 534篇 |
2019年 | 496篇 |
2018年 | 218篇 |
2017年 | 272篇 |
2016年 | 300篇 |
2015年 | 424篇 |
2014年 | 640篇 |
2013年 | 657篇 |
2012年 | 628篇 |
2011年 | 727篇 |
2010年 | 722篇 |
2009年 | 838篇 |
2008年 | 864篇 |
2007年 | 688篇 |
2006年 | 552篇 |
2005年 | 542篇 |
2004年 | 486篇 |
2003年 | 504篇 |
2002年 | 394篇 |
2001年 | 367篇 |
2000年 | 219篇 |
1999年 | 173篇 |
1998年 | 122篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 128篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
基于快速路实测数据和微观仿真数据,从交通流基本图、交通流状态空间传播、匝道与主线流量关系和车道横向分布特征4个方面对比了匝道合流区与基本路段的交通流特征.结论表明:由于匝道车辆汇入的影响,匝道合流区与基本路段的交通流特征存在较大的差别,在城市快速路的规划、设计、管理和控制中都应该区别对待. 相似文献
982.
三峡水库蓄水诱发神女溪岸坡破坏机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在相关文献研究的基础上,列举出诱发巫山神女溪滑坡的因素,从而分析巫山神女溪由于三峡水库蓄水前后,水位变动诱发库岸滑坡的机理,研究其破坏形成机制是防治库岸滑坡的核心.简述在库水位变化情况下,岸坡库水间相互作用及其岸坡稳定性分析的计算方法. 相似文献
983.
984.
985.
目前加筋土结构的应用范围较广,但加筋土工程特别是加筋土挡墙失稳、破坏的事故时有发生,已引起学术界和工程界的高度关注.通过离心模型试验,研究加筋土挡墙的结构特性和破坏机理,揭示分级台阶式格栅加筋土挡墙的土压力、筋带拉力及墙面变形的分布规律,该成果进一步拓展了加筋土结构的研究领域,对工程实践具有一定的参考价值. 相似文献
986.
董武 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,35(2)
为研究喷锚支护作用机理及其对围岩的加固效果,采用模型试验和数值计算方法,分别对洞室围岩介质应变、洞壁位移、锚杆应变和纵向应力进行了量测和模拟,研究了喷锚支护在均质围岩中的受力特点和变形特征,分析了支护参数选择对加固效果的影响以及单独喷锚支护和喷锚联合支护在围岩加固效果上的区别.采用有限差分软件得出的结果与试验数据的吻合性较好,进一步证实了模型参数和建模的有效性和正确性.并根据试验结果,提出了较合理的锚杆参数选择及布置的建议. 相似文献
987.
建立一个考虑路段转向流量限制和破坏排队的动态网络装载模型;考虑无力排队影响的节点分流模型主要分为两类:一类认为路段只有一种交通状态;另一类允许路段上有多种流量状态存在,可以分别处理不同下游分支路段的排队状况.文中给出一种在一个路段上考虑多种排队状况的节点分流模型.并在一个著名的路网中进行了仿真试验,结果表明模型的有效性和正确性. 相似文献
988.
通过无标点变形量测系统分析桩周土变形场,确定剪切破坏区和显微细观观测点.应用MiVnt系统分析加荷过程中土细观参数变化,细观参数(1+e)/e3、颗粒偏心度与基础位移的相关性最强;随荷载增大,1#,2#点孔隙比下降呈负相关关系,引起剪缩特征,3#点呈正相关关系而剪胀应力松弛;1,2,3#点颗粒定向性均增高呈正相关性,表明颗粒分布有序性减弱,土体具有非稳定性的承载形式. 相似文献
989.
以某高速公路上的主线桥为依托,研究、探索了其施工过程中结构在自重、预加力、混凝土收缩徐变、挂篮、混凝土湿重及成桥后二期恒载、混凝土收缩徐变等各种因素对变形的分析.为实桥悬臂施工过程中的挠度控制提供了合理的依据. 相似文献
990.