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911.
简支变连续梁加固方法效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法,但实践中发现该方法存在着一定的问题。以跨径为15.6m+15.6m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力。建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固。 相似文献
912.
913.
914.
跨沪蓉高速公路变截面连续转体梁在设计阶段统筹工期、实际条件等因素,探索通过调整钢束布置形式、改变锚固位置、设计与施工互相匹配,进而达到采用支架大节段现浇、缩短工期、节约工程费用的目的 ,可为同类型桥梁施工提供参考与借鉴. 相似文献
915.
916.
为更加准确地分析公交网络的性能状况,考虑了距离对于出行者感知费用的放大作用,提出了一种广义出行费用函数对公交网络敏感度进行了分析.首先,分析了距离的影响作用,建立了一个公交网络模型,并通过超路径理论解释了公交共线问题和乘客的选择行为.其次,在均衡配流的公交网络基础上,根据变分不等式的扰动问题,构建了考虑距离因素的公交网... 相似文献
917.
918.
黑石铺大桥主跨钢管拱施工采用塔架斜拉索扣挂拼装系统和无支架缆索吊装系统的施工方案。其中扣挂系统是全桥施工成败的关键,运用大型有限元软件对其进行空间分析,结果表明采用空间分析的方法更能满足施工过程的控制需要。 相似文献
919.
基于灰色变权聚类的公路建设项目成功度评价 总被引:2,自引:0,他引:2
在深入研究公路建设项目有关评价理论和方法的基础上,构建了公路建设项目成功度评价的指标体系,给出了各定量指标和定性指标的成功度白化权函数,并提出了公路建设项目成功度评价的灰色变权聚类方法。 相似文献
920.
《兰州交通大学学报》2021,40(4)
变压器内部局放声音信号包含了设备故障特征信息,但是局放声音信号的非线性、非平稳性使得故障特征难以提取,因此现有基于声音信号识别变压器内部故障识别率低.为此,提出模拟退火优化变分模态分解—样本熵的特征提取方法,并与支持向量机结合进行变压器内部局放故障诊断.首先,基于模拟退火算法实现变分模态分解(variational mode decomposition, VMD)的参数寻优;然后,采用最优参数设定VMD并对故障声音信号进行分解,得到包含故障特征的本征模态函数,进而求取各本征模态函数的样本熵作为对应样本的特征向量;最后,利用支持向量机实现特征向量的识别与分类.模拟实验结果表明,所提出的方法可以有效提取局放故障声音信号的特征,具有较好的故障识别率. 相似文献