无锡蓝海船舶装设备有限公司

无锡蓝海船舶船舾装设备有限公司,是中国船舶工业和海军装备部定点配套生产企业,公司严格按照ISO9001质量管理体系标准组织设计生产。公司专业生产国内外各类标准和非标准的船用门、窗、盖、梯、系泊设备、厨房设备、通风设备及甲板机械等系列舾装产品,规格种类达1600多个。公司注重开发新品,使用先进生产设备,如:数控切割机、折弯机、大型喷抛丸设备等,不断提高产品技术含量,其中A60防火门、A60防火窗、A60防火水密门、A60防火舱口盖、H120防火门、轻型快开闭水密门等均获得CCS、EC、ABS、NK证书。     

基于MIMO法的行星齿轮减速器的模态试验

针对行星齿轮减速器,采用MIMO方法进行模态试验,将方案一(弹性绳悬挂)和方案二(弹性绳和充气轮胎混合支撑)两种形式下高频信号和低频信号得到的六组试验数据用LMS模态分析软件进行处理,得到七阶模态频率及其振型,及各阶模态的模态质量、模态刚度和模态阻尼等信息。最后分别对两种方案进行模态可信度和有效性分析,分析结果表明,两种方案在模态参数估计上都能取得相对合理的结果,方案二在获取低频模态信息方面效果较好,而方案一在获取高频模态信息方面效果较好,具体应用时应根据所关心的频段和模态参数选取不同方案的数据进行参考。     

海事消息

<正>全球首座配备零排放自动化装卸设备码头启用近日,由马士基码头公司(APM Terminals)运营的鹿特丹港马斯莱可迪二号(Maasvlakte II)自动化码头开幕仪式在荷兰举行。荷兰国王威廉·亚历山大、马士基码头首席执行官吉姆·费逸凡(Kim Fejfer)及500余名航运业经营和世界各地政府要员参加了开幕仪式。据悉,这是世界上第一个使用零排放、全自动化货物装卸设备的码头。该码头使用远程控制的STS龙门起重机,并配备62辆电动无人搬运车,在船舶、集装箱码头、堆场、驳     

基于MLPG法的船舶结构无网格自适应分析技术

研究船舶结构无网格自适应分析方法。首先运用无网格局部Petrov-Galerkin法,采用最小二乘法和加权余量法来求解结构位移场量的逼近函数,并给出问题的控制方程和刚度方程的一般表达式;然后采用Delaunay三角化细分方案对方程进行自适应计算;最后对船舶实肋板和带裂纹板进行应力分析计算,并通过与有限元法的计算结果进行比较,验证文章提出方法的有效性。     

基于二值图像处理技术的砂土颗粒统计方法

砂土具有压硬性、剪胀性、各向异性等力学性质,实质上是受其内部的细观结构的影响.利用试验和数值统计相结合的手段对砂土颗粒进行统计、细观结构进行量化分析,有利于深入研究砂土变形机理.文中基于数字图像中的二值图像处理技术,采用八邻域搜索和聚类方法实现了连通域的搜索和砂土颗粒的统计.结果表明该方法能较好地统计出染色砂土颗粒的个数和颗粒的分布情况,为进一步研究砂土内部结构性质变化与颗粒变化的内在联系奠定基础,对研究不同状态下的砂土微观结构的性质变化具有重要意义.     

基于改进TRL校准算法的二极管参数测量

加载二极管的频率选择表面和能量选择表面(以下统称"自激励表面")具有自适应的防护特征,能够防护强电磁攻击。二极管本身参数的测量是自激励表面设计中重要的环节,准确测得二极管特征参数对于设计出满足需求的防护表面至关重要。介绍传统去嵌入法,针对传统去嵌入法存在校准件制作精度要求高、相位延时有范围的缺点,改进了用于二极管参数测量的去嵌入算法;测量几种不同PIN型号的二极管,通过对比PIN参数手册与测试结果,验证了测试方法的有效性。     

基于设备性能曲线的通信系统电磁兼容性评估方法

针对传统AHP-模糊综合评估方法在多级评判中隶属函数应用的不足,提出一种基于设备性能降级曲线特性的隶属函数确定方法,依据设备性能在受到干扰时的实际下降过程,划分评估等级,确定不同等级之间的过渡范围,以及过渡范围内的隶属函数形式,从而得到适用于评估具体设备的隶属函数模型。与传统的隶属函数相比,克服了其依靠专家经验确定所带来的不准确问题,以及将设备性能下降曲线线性化而带来的误差问题,可以更准确地得出设备隶属于不同等级的隶属函数;分析设备权重时,在专家打分确定权重系数的基础上,引入置信因子来分析由专家给出的权重系数的可信程度,最终建立一种基于设备性能下降曲线的通信系统电磁兼容性评估模型。     

“南海救101”轮赴印尼水域协助搜寻亚航失事客机黑匣子

<正>1月5日10时,应印尼方面提出的要求,交通运输部派出专业救助船"南海救101"轮从海口启航前往印尼水域,协助印尼方面搜寻亚航失事客机黑匣子。亚航客机失事事件发生后,交通运输部高度重视,中国海上搜救中心与印度尼西亚海上搜救中心建立联系,随时通报相关情况。"南海救101"预计1月9日抵达任务海域,协助搜寻黑匣子。此外,交通运输部已部署在永兴岛待命的"南海救115"轮做好准备。     

区域性城际铁路信号系统中心设备的规划设

针对城际铁路的特点,分析了城际铁路的运营现状。结合城际铁路工程实际条件,对区域性城际铁路中心设备的规划布置方案进行了论述,有利于适应统一规划、分步实施的需要,降低建设成本,避免各线重复建设等问题,对于指导后期城际铁路信号系统建设具有参考意义。     

独柱墩-固定式防船撞装置波浪荷载研究

以跨海航道桥梁安全为背景,进行独柱墩及独柱墩-固定式防船撞装置结构波浪力研究。开展室内缩尺试验,验证并校准Fluent三维数值模型的准确性和有效性。利用最小二乘法分解墩柱水动力为Morison方程的形式,计算得到结构水动力系数。考虑波浪高度、波浪周期、防撞装置断面形状和大小等影响因素,计算并拟合出墩柱水动力系数与相关因素间的定量关系。研究结果表明：固定式防船撞装置的存在增大了墩柱表面所受波压强,但不改变其总体分布趋势。当防撞装置断面为矩形,且波浪高度较大时,装置对墩柱受力特性的影响最明显。墩柱结构所受水动力中惯性力占主导,且可用均匀分布的惯性力系数来代替实际分布,独柱墩-固定式防船撞装置结构上的惯性力系数可以达到2.1左右。