大断面小净距隧道施工对地表变电站的保护措施研究

贵阳市北京东路道路工程#1隧道为大断面小净距隧道,K0+500～+580暗挖段下穿贵乌变电站,埋深浅,地质条件复杂。通过采用洞外对变电站进行加固、洞内CRD六步法开挖、高精度数码电子雷管逐孔起爆的措施,同时加强变电站场坪内地表沉降观测和爆破振速监测,成功穿越了贵乌变电站,地表沉降得到了有效的控制,爆破振速控制在0.4cm/s以内,保证了变电站的结构安全和正常运行。     

基于PLC的变电站SCADA系统的研究

提出了PLC的变电站SCADA系统的硬件结构图，结合S7-200系列PLC的特点，制定了通信规约，画出了PLC的主程序流程图，并给出了部分调试结果。     

变电站接地网阻抗的一种简易算法

本文介绍了一种计算变电站接地网阻抗的简单而准确的算法。此算法基于数字瞬时法以及电流镜像的理论化处理。公式和变电所的地网设计相关，诸如：地网的深度、地网形状、网眼格量、栅条直径等。文章中比较了六种不同算法及公式以研究其准确度。文章得出结论用此算法得到的结果和用复杂计算得到的结果相互吻合。     

箱式牵引变电站在广州市轨道交通中的应用

针对广州城市轨道交通系统大规模、高速度发展的需要,在分析箱式牵引变电站的组成、特点的基础上,提出箱式牵引变电站对提高牵引供电质量,节省建设运营成本,缩短建设周期等方面将起到积极的作用。该技术在广州市轨道交通领域具有广阔应用前景。     

变电所综合自动化系统可靠性分析

本文根据可靠性理论,对变电所综合自动化系统从系统硬件、网络结构、软件的可靠性以及人为操作引起的故障进行分析,进而从提高系统可靠性角度出发对以上几个方面提出各项要求。     

铁路枢纽110kV 变电站建设探讨

阐述了在地方电力供应紧张的铁路枢纽，建设铁路110kV变电站的优越性及设计构想，提出在《铁路电力设计规范》中应补充110kV电压等级条文的观点，供有关部门参考。     

高速铁路运行牵引变电站接地安全测量计算分析

高速铁路牵引变电站投运之后其接地网与综合接地系统以及电力系统进线避雷线连接,变电站接地拓扑结构发生巨大变化,此时对牵引变电站的接地安全校验不应仅局限于变电站本身。为研究运行牵引变电站接地安全性,现场测试运行牵引变电站分流特性和站址土壤结构,并运用数值仿真计算手段,结合现场实测数据和计算结果对运行牵引变电站开展接地安全分析,同时对比分析牵引变电站接地网连接和不连接进线避雷线时的测量和计算结果。结果表明:高速铁路牵引变电站接地安全校验应结合工程具体情况整体考虑,避免只简单注重接地阻抗值是否低于0.5Ω;牵引变电站接地网连接电力系统电源进线避雷线后,接触电压、跨步电压和地电位升均有较大幅度的下降。研究成果已在深茂高铁沿线牵引变电站接地安全校验中成功应用,通车后牵引变电站安全稳定运行。     

通信管理机的设计和功能实现

介绍了一种基于嵌入式技术、无风扇、无硬盘、高可靠性通信管理机的硬件系统和软件设计。该装置具有2个以太网接口,多路可选配的标准异步串行接口,实现了异种网络之间的通信协议转换和数据收集转发功能。使用高性能、低功耗的嵌入式硬件平台,操作系统选择裁减的Linux,合理的分层分布软件设计达到长期稳定运行的要求。