面向综合性能评估的特种车辆虚拟试验应用系统设计与实现

基于虚拟样机建模技术和虚拟现实技术,开发了特种车辆虚拟试验应用系统。介绍了试验有效性评估理论,并利用本系统完成了特种车辆平顺性虚拟试验及试验数据评估。分析结果表明,与实车测试数据对比,虚拟试验结果满足工程使用的精度要求,该系统能够为特种车辆的综合性能评估提供一种研究手段。     

连接上海新城的轨道交通9号线

上海市轨道交通9号线一期工程西起松江新城,沿途经松江、闵行和徐汇3个行政区,以及松江新城、大学城、余山国家级旅游度假区、七宝现代居住区及漕河泾新兴技术开发区等重要区域和客流集散点。2007年底将实现松江新城至桂林路试运营;2008年底桂林路至宜山路区间建成投运,一期工程实现全线运行。     

新能源汽车维护课程教学方法的初步研究

智能化、信息化、低碳化逐渐成为汽车行业公认的最优方案,到2035年我国要基本建成交通强国.我国的汽车市场具有巨大的潜在空间,在节能与新能源汽车领域人才需求将达到85万,缺口尚有68万.通过劳动技术教育、工匠精神渗透,采用"五适应一实现"的教学模式,实现线上、线下,理论、实训一体的教学方式,完成"教-学-做-评"一体化教...     

船舶设备管控一体化系统结构及其实现方法

将船舶设备管理和船舶设备运行参数有机地结合起来，实现船舶设备管控一体化，对提高船舶设备管理效率和水平，提高船舶设备运行的安全性有重要的意义。通过对总线方式下的分布式控制系统结构、底层数据采集、高端管理软件等方面的研究，提出了船舶设备实现管控一体化的系统的一般结构以及实施过程中的几个关键性技术问题的解决方法，并以船舶电站为例介绍了管控一体化技术的实施情况。将管控一体化概念引入到船舶设备管理，提出一系列解决方法，具有一定的创新性。     

驼峰尾部停车控制系统

目前国内一些大型驼峰编组站,通过采用国内研制开发的控制系统,以及引进国外先进设备和技术,使其自动化水平大大提高.但是尾部防溜还没有很好的解决办法,依然靠人工上铁鞋来实现,制约了编组站总体自动化水平的提高.为此我公司研制了TTY1型可控停车器以替代铁鞋,并且实现了停车器的自动联网控制,形成驼峰尾部停车控制系统.     

图分裂问题的数学模型及并行遗传算法

提出了图分裂问题的实用数学模型及求解模型的并行遗传算法，算法充分利用了遗传算法的内在并行性，使得计算速度大大增加，大量的计算机试验结果算法计算有十分有效。     

铁道部劳动卫生研究所局域网的设计与实现

根据我所科研及信息工作需要，设计并实现局域网系统。此系统采用星型以太网结构及２５用户Ｎｏｖｅｌ网络操作系统，支持ＩＰＸ及ＴＣＰ／ＩＰ协议，并根据ＮＤＳ和网络规划原则设计、组织网络的目录树结构，以及安全性及数据保护，使网络易于维护，并有良好的可扩充性。最终使我所各工作站实现信息共享。     

DOS 图l形环境下窗口类的设计

为支持〈铁路中间站场CAD系统〉用户界面的设计，我们设计了图形窗口类win-dow．本文讨论了采用面向对象的设计方法进行窗口设计的优点、窗口类的设计原则，介绍了窗口的实现和使用．