从《旅行须知细则》看清代琉球对华“隐蔽政策”——兼谈琉球候文文献的史料价值

长期于中日间维持某种特殊地位的琉球王国，其流传至今的古文献，除早为我国学者熟悉的《历代宝案》《中山世谱》等汉文文献外，还有一批以“近世候文”体写成的日文文献。后者由于存在文字解读上的困难，以往研究中很少被国内学者利用，但其中大量涉及中琉政治、贸易及文化往来，尤其是揭示日本萨摩藩如何于幕后操控琉球对华朝贡贸易的内容，无疑是进一步深入研究清代两国关系不可或缺之材料。乾隆中期琉球王府评定所以国内士族为主要对象先后两次发布的《旅行须知细则》,即为反映清代琉球对华“隐蔽政策”的重要史料。结合该文献对中、琉汉文史料中的相关内容进行再研究，可使我们发现诸多看似意外的漂流事件背后，存在一直为琉球方面努力掩盖、不能被中国人知晓的秘密。     

石家庄东方时尚为首批学员举行毕业颁证宣誓仪式

<正>12月1日9时许,石家庄东方时尚驾驶员培训学校的首批学员顺利取得驾驶证。为此,校方举行了升旗仪式,并进行了庄严的宣誓。在升旗仪式结束后,了此次机动车驾驶人颁证宣誓仪式。颁证宣誓仪式由王东生主任主持。学员代表梁永乐进行了发言,与大家分享了两个月以来,在石家庄东方时尚驾驶员培训学校的学习感受。学员表示,在学习驾驶技术的过程中,感受到来自东方时尚人的热情服务,以及教练员周到细致的‘‘朋友式教     

2012年版C-NCAP管理规则的主要变化

与2006年版和2009年版规则相比,2012年版管理规则在评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化,是一次全新改版。经过C-NCAP多年积累的试验数据和试验经验,具有中国特色的后排假人评分被纳入评价结果;正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验速度提高到64km/     

胶济客运专线分区所改造设计

以胶济客运专线分区所改造为例,介绍既有柱上开关式分区所改造为箱式分区所的设计,分析既有牵引供电设备情况,结合既有柱上开关式分区所设备分析研究,提出胶济客运专线箱式分区所布置、远动系统接入、供电线设计方案,提高了供电设备的可靠性和方便维护管理,为类似电气化铁路分区所改造提供参考。     

广东华路交通科技有限公司 广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所，于2002年转制为国有企业，现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司，是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地，，公司所属的广东交通集团检测中心，配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

基于物联网技术的动车组一体化运用检修作业管理系统的研究

通过对动车组一体化作业管理流程的分析及现场作业过程中存在的管理问题,提出了建设以物联网为技术基础的动车组一体化检修作业管理信息系统,利用RFID、传感器、移动互联和图像信息采集识别等物联网技术,实现对动车组检修作业过程数据的实时共享,提高动车组一体化检修作业管理效率和现场安全作业保障。     

日本联合各汽车公司制定锂离子蓄电池标准

近日，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方案，集丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈9家汽车、摩托车生产企业和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasona能源、GSYUASA公司等蓄电池生产商，再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与实施试验，制定统一的锂离子蓄电池规格和安全标准。     

铁路变配电所动态无功补偿

研究目的:本文对动态无功补偿进行研究,以解决在变配电所中静态补偿经常造成过补偿或欠补偿的问题,同时降低铁路供电线路的损耗,保证铁路供电系统的稳定性.研究结果:动态无功补偿装置根据用电负荷的极性及运行过程中需要补偿的容量,可对并联电容器组等设备进行单独控制或者综合控制,实现变电所电压、无功的综合自动调整,从而实现提高供电电能质量、变电所无功就地平衡的目标.     

湖南省交通科学研究院

湖南省交通科学研究院始建于1949年12月，其前身为“湖南省公路局材料试验室”，1959年3月组建为由湖南省交通厅直属管理的“湖南省交通科学研究所”，1972年与交通部“长沙公路工程研究所”合并，2000年6月根据省委、省政府的统一安排，作为开发型科研院所首批总体转制成为全国有科技型企业，更名为“湖南省交通科学研究院”。