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491.
针对西安铁路局新丰镇站装卸设备情况,分析新丰镇站装卸作业存在的问题,提出成立新丰镇装卸经营部;整合新丰镇站装卸资源;提高装卸机械化比重;加强装卸机械管用修;加强装卸作业全程盯控;建立机力、劳力调配机制;加强装卸五统一管理等措施,并通过实施有效提升了新丰镇站的装卸能力. 相似文献
492.
城际客专折返站型及折返能力对通过能力影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对城际客运专线折返站图形的分析研究,归纳总结出城际客运专线折返站的基本站型,并进一步分析了城际客运专线折返站的作业特点及车站各类作业参数标准。在此基础上对城际客运专线折返站折返能力与通过能力之间的相互影响关系,通过仿真模拟进行了初步探讨。 相似文献
493.
通过介绍铁路高压变配电所的既有监控模式,结合变配电所的无人值班监控模式,分析目前实现无人值班监控模式存在的差距,并根据杭州供电段管辖范围内184座高压变配电所的实际运行、检修和故障应急抢修管理情况,以及变配电所与相关运行工区的地理位置分布情况和人员素质情况,提出对铁路高压变配电所监控模式优化的方案。 相似文献
494.
495.
北京地铁海淀黄庄站是我国第一座采用全暗挖技术建造的地铁十字换乘车站,也是迄今为止规模最大的地铁暗挖车站结合车站结构特性、环境情况、工程地质及水文地质条件、工期等工程特点和难点,论述在地下结构浅埋暗挖技术领域,通过攻关和创新在施工工法、结构体系、施工进洞技术、环境保护及安全控制等方面所取得的重大技术突破和成果,全面分析其创新水平,讨论其经济、社会和环境效益. 相似文献
496.
论述站域综合体开发的内涵和类型:站域综合体开发是城市发展的重要触媒,是"公共交通引导发展"模式下"24 h活力城市"的核心部分;站域综合体开发可分成市中心商业型、城乡结合部交通枢纽型和新城发展型三大类。为克服站域综合体开发遇到的体制和政策等问题,建议我国站域综合体的开发模式为"分开立项、分开投资、统一规划、统一设计、统一实施"。 相似文献
497.
新型高速铁路客站大跨度站厅结构的竖向地震破坏特征 总被引:1,自引:0,他引:1
"房桥合一"新型高铁客站的站厅层往往以大跨度钢桁架为其主要结构特征。基于此,以天津西站典型站厅结构为例,提取其主要结构单元,选取多条竖向地震强震记录,并综合采用静力和动力弹塑性方法,研究典型站厅结构大跨度钢桁架单元的竖向地震屈服机制和破坏特征。此外,与站厅结构动力弹塑性计算结果对比,进一步验证了多模态Pushdown方法在大跨结构竖向抗震性能评估中快速有效。 相似文献
498.
东京的 TOD(transit-oriented development)开发是以车站为核心拓展车站空间,将整个街区细致地衔接起
来。以东京中城日比谷作为案例,研究 TOD 型城市更新。中城日比谷通过接驳开发地块以外的地铁站,在提升
可达性的同时,构建出舒适的慢行网络。此外,伴随城市的发展,逐渐出现如何完善以人为本的公共空间、如何
打造人气聚集地等问题。城市更新项目也因此需要对周边区域做出一定的公共服务,以提升城市的公共利益。东
京的城市开发制度引导开发商能够在更灵活地进行规划的同时,进行公共服务建设。中城日比谷便是运用此类城
市规划机制的城市开发项目之一,通过多方合作实现跨领域的城市开发。政企合作也是其中不可或缺的要素,高
质量的公共空间、城市的活力营造,在借鉴企业等社会资本的技术经验之后在东京得以更好地实现。 相似文献
499.
丁大鹏 《铁道标准设计通讯》2013,(1):109-112
通过分析地铁火灾事故特点,并结合NFPA 130相关规定,提出接触轨牵引供电系统和整个疏散救援活动的配合方案。在车站、区间等地设置集成式蓝光站,使牵引供电系统能够准确、快速的切换接触轨带电状态,为疏散救援提供安全保障,提高逃生几率。 相似文献
500.
一种常用折返站型的折返能力改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
马能艺 《城市轨道交通研究》2013,16(2)
折返能力通常是轨道交通线路运行能力的主要瓶颈之一.就目前常用的一种折返站形式展开研究,对前后列车的折返限制条件进行分析,提出新的站台接车进路办理方案:以道岔反位构成进路的安全防护距离,从而有效地提升折返能力. 相似文献