全文获取类型
收费全文 | 7052篇 |
免费 | 152篇 |
专业分类
公路运输 | 1777篇 |
综合类 | 1107篇 |
水路运输 | 1698篇 |
铁路运输 | 2348篇 |
综合运输 | 274篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 213篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 164篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 163篇 |
2014年 | 344篇 |
2013年 | 306篇 |
2012年 | 423篇 |
2011年 | 399篇 |
2010年 | 498篇 |
2009年 | 476篇 |
2008年 | 597篇 |
2007年 | 457篇 |
2006年 | 427篇 |
2005年 | 408篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 226篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 16篇 |
排序方式: 共有7204条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
我国北方煤炭输出港的工艺布局及设备选型中常有多台移动机械共轨道运行的情况,为防止发生设备意外碰撞造成重大事故,各种装卸设备之间涉及到空间防碰撞保护的问题. 相似文献
682.
《中国铁路》2006,(6):70-70
转向架是机车车辆在曲线运行时,对轮对进行径向调节以及使横向力均匀地分布在轮对上,因此具有重要意义。传统转向架具有二系弹簧悬挂装置,结构比较复杂,重量大、成本高。德国铁路提出一种简化的轻型走行装置方案,取消第~系弹簧悬挂装置,仅保留第二系弹簧悬挂装置。同时采用活动轮以取代两个车轮刚性连接的轮对,这样大大简化走行装置的转向架构架,所以车底架的支承力无需通过构架传到轮对上,而是直接传到轮对上。在车底架和轮对之间设置一种辅助架,而辅助架相对于车底架仅产生位移而不装设弹簧。辅助架和车底架之间设有滑板,以使辅助架相对于车底架能够发生位移运动,辅助架通过弹簧支承在轮对上(即第二系弹簧悬挂装置)。通过模型模拟试验表明,这种简化轻型走行装置能够起到传统转向架的作用,尤其高速运行时。但有两个缺点值得注意:由于轮对弹簧挠度大,不宜安装空心轴传动装置,但可以安装关节轴;辅助架和车底架之间的滑动面是薄弱环节,但可以采甩合成材料制成。 相似文献
683.
2004年全国重点企业物流统计调查报告 总被引:1,自引:0,他引:1
为全面掌握我国现代物流业的规模、结构和发展水平,及时监测分析我国现代物流业成长和运行状况,为各级政府部门制定现代物流业发展政策和战略规划、加强和改善宏观调控提供依据,2004年10月,国家发展和改革委员会、国家统计局联合印发《关于组织实施〈社会物流统计制度及核算表式(试行)〉的通知》(发改运行[2004]2409号)。 相似文献
684.
尹国涛 《铁道标准设计通讯》1991,(6):53-56,47
变频调速恒压供水装置是国内近年来出现的一种新型供水设备,具有结构简单、性能稳定、节约能耗、占地小和投资省等优点。本文在论述变频调速恒压供水的工作原理和水泵节能理论分析的基础上,探讨了该装置在铁路给水工程中应用的可行性。 相似文献
685.
686.
687.
688.
689.
690.