基于曲率模态法识别轨道板的伤损研究

无砟轨道轨道板在施工和运营中存在空洞及裂缝等伤损,伤损的出现会改变结构的动力学特性,由模态分析理论可知,系统特性的改变必然会引起模态参数的改变。建立轨道板-砂浆有限元模型,通过单元刚度的折减来模拟轨道板单处伤损和多处伤损,运用曲率模态识别伤损的方法对轨道板横向和纵向分别进行曲率模态计算分析。计算结果表明:轨道板横向和纵向任一方向的曲率模态和曲率模态差都能准确的识别出伤损位置,并且可以依据这两个指标识别出轨道板的多处伤损。     

钢弹簧浮置板道床小半径曲线地段无缝线路现场移动式接触焊焊接施工

根据北京地铁10号线一期轨道工程太阳宫站—三元桥区间小曲线半径钢弹簧浮置板道床特殊断面地段的情况,介绍现场移动接触焊的施工方法,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开拓思路。     

城市市政用地空间叠合利用

随着大型城市人口增长、居民消费水平与结构变化,城市生活垃圾产出量与日俱增,对生活垃圾收集处理能力也提出了更高的要求。然而另一方面城市用地紧张,固体废弃物处理工程选址在城市中尤为困难。通过万荣绿地项目全地下厂房项目的工程设计实践,实现了市政用地与城市绿化用地的空间叠合。用设计为缓解城市用地紧张、市政基础设施与居民生活环境融合探索出新方向。     

温度和应变率不确定性对5083—O铝板成形极限影响规律研究

基于铝合金板成形极限图理论预测模型，结合蒙特卡罗随机分析法研究了温度和应变率的不确定性波动对铝合金板成形极限图的影响规律。研究发现：应变率越大，其随机波动引起成形极限应变的分散程度越小；随着温度增加，其随机波动引起成形极限应变的分散程度先减小然后变大，且在温度范围为413～453K时引起成形极限应变的分散程度最小。     

斜拉桥索塔新型锚固结构理论分析与模型试验

对于首次采用的钢锚板式索塔锚固区结构形式,依托青岛海湾大桥红岛航道桥为背景进行索塔锚固区足尺模型试验,借助有限元的方法分析了其受力状态,并对模型进行了不同荷载工况的加载,分析了在各级荷载工况下的受力性能,从而判断桥梁结构的承载能力.     

徐浦大桥主桥施工控制

本介绍徐浦大桥施工方法与特点，施工控制原则与理论计算以及工作体会与认识。     

船体修理中常见问题及处理方法

根据修船实践对常见的船体损坏和修理方案进行了较详细地归纳，总结，以便今后遇到船体损坏时，能及时对损坏部位进行全面分析，并采取相应的补救与加强措施。     

利用数据流排除ABS故障

故障现象一辆2005年生产的1．6L伊兰特手动挡轿车，累计行驶7．65万km，车主反映该车最近在行驶中制动时，有时制动踏板振动严重，发动机室右侧异响。该现象的出现没有特定的规律，一般是在轿车车速很低，即将停住时才会出现。     

沈山高速公路先张法部分预应力混凝土空心板的上拱度分析

本文分析沈山高速公路先张法部分预应力混凝土空心板的上拱度过大的原因，并提出较为合理的处理方法。