全文获取类型
收费全文 | 34526篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 12555篇 |
综合类 | 5685篇 |
水路运输 | 9529篇 |
铁路运输 | 4207篇 |
综合运输 | 2687篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 282篇 |
2022年 | 365篇 |
2021年 | 421篇 |
2020年 | 298篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 145篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 559篇 |
2014年 | 1404篇 |
2013年 | 1398篇 |
2012年 | 2524篇 |
2011年 | 2231篇 |
2010年 | 1769篇 |
2009年 | 1939篇 |
2008年 | 2144篇 |
2007年 | 1851篇 |
2006年 | 1663篇 |
2005年 | 1777篇 |
2004年 | 1599篇 |
2003年 | 2531篇 |
2002年 | 2166篇 |
2001年 | 1741篇 |
2000年 | 897篇 |
1999年 | 840篇 |
1998年 | 535篇 |
1997年 | 484篇 |
1996年 | 483篇 |
1995年 | 444篇 |
1994年 | 332篇 |
1993年 | 306篇 |
1992年 | 303篇 |
1991年 | 260篇 |
1990年 | 230篇 |
1989年 | 198篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
131.
本文运用主导产业理论,阐述了汽车产业成为中国主导产业的条件和原因,及这一主导产业将对中国经济带来的巨大推动作用,而政府的积极干预将有力促成其发展和升华。 相似文献
132.
随着经济全球化步伐的迈进,物流也势必加快全球化的速度,第三方物流的全球战略整合的发展趋势也越来越明显。首先对我国边贸口岸资源和第三方物流的现状及其发展进行分析,详细论述了3PL在边贸物流资源整合过程中的必要性,然后针对口岸物流资源的特点,利用第三方物流战略对其进行物流资源的整合,并且探讨了全球战略整合是第三方物流发展的必然趋势这一问题。 相似文献
133.
134.
从今年4月1日起,作为我国唯一的国家专业救助打捞力量的交通部救助打捞系统,将按照国务院的批示精神,实施救助和打捞分开的体制改革。改革后,救助单位经费列入中央财政预算,实行全额拨款;打捞单位仍保留事业单位性质,但实行经费自收自支。因此,打捞单位未来如何发展已是一个迫在眉睫需要研究的课题。一、国家专业打捞队伍的存在是经济发展、政治、军事、战备和履行国际公约的需要改革后,打捞单位除了自身发展的任务外,还要履行国家赋予的职责:承担国家指定的特殊的政治、军事(战备)、救灾等抢险打捞任务;履行有关国际公约;负责我国海域的沉… 相似文献
135.
交通运输业的发展受资源环境约束,各种运输方式在资源消耗和环境保护等方面存在较大差异,对资源和环境的影响也不同。我国各种运输方式发展的关键是在资源环境约束条件下协调发展。深入贯彻落实科学发展观,加强统筹协调和宏观调控,推进交通运输结构优化,加快铁路发展,提高铁路运输能力,促进节能减排、资源节约型和环境友好型社会建设。 相似文献
136.
按照世界汽车业的发展规律来看,我国已经迈入了私车消费时代的门槛,买车正逐渐进入了许多家庭的议事日程。汽车不同于一般的日用消费品,买一辆车往往要花掉家庭的多年积蓄,因此不可掉以轻心。买车前应该先问自己3个问题,理智地作出购车决策,以免花费不必要的冤枉钱。 相似文献
137.
139.
140.