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91.
跃洲枢纽河段属于山区弯曲河道,河流蜿蜒曲折,沿程河槽狭窄,河势较为复杂,通航条件较差.基于有限元方法,建立了平面二维水流数学模型,对跃洲枢纽通航水流条件进行了数值研究,分析了5级特征水位下船闸引航道口门区流速与流态,为引航道布置提供了依据.研究结果表明,弧形导航墙方案可减少直线段长度,改善枢纽通航水流条件. 相似文献
92.
清光绪二十一年(1895年)三月,江苏太湖光福渔港张元龙君出资用老柏木兴建了五桅拖网帆船。二组四艘。船长75尺,宽17.5尺。此五桅帆船之大,超过诸多七桅帆船。原四艘帆船历时张姓三代船主:第一代张元龙、第二代张庭瑞、第三代张正方。帆船经过百余年,其中三艘因年久失修或维修不当已相继沉没于太湖。 相似文献
93.
港口水工建筑物检测评估与耐久性寿命预测技术 总被引:2,自引:1,他引:1
对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物检测与评估的前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明,重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。 相似文献
94.
<正>交通运输部于2011年1月25日发布了《港口水工建筑物修补加固技术规范(JTS311-2011)》。该《规范》为强制性行业标准,自发布之日起施行。《港口工程混凝土粘接修补技术规程》(JTJ/T271-99)同时废止。 相似文献
95.
关于航道整治建筑物作用区水沙运动以及由此产生的建筑物变形和损毁的研究是航道治理研究的重要组成部分,有着重要的现实意义。文章对长江中游航道整治建筑物中丁坝、护滩(底)和护岸3种形式建筑物结构形式及作用区水沙特性研究进行了梳理和总结,发现目前相关理论推导和数值计算的成果众多,列举了代表性较强的研究成果,从研究角度和考虑因素两方面对比分析了已有成果,提出今后可在床面冲刷位置和规模综合作用下的破坏阈值问题、床面冲刷发展模式及修复方式、极端水文条件对建筑物运行损毁的影响等方面继续深入研究。 相似文献
96.
97.
刘涛 《交通世界(建养机械)》2014,(23):238-239
高速公路施工成本控制,对项目决策实施、建成投产发挥效益具有重要意义。工程施工是将设计思想转变为实际建筑物的过程,并且也是实现工程的使用价值以及形成工程质量的过程。因为高速公路的施工的持续时间较长,同时需要投入的资金和原材料的量巨大,导致风险较大,成本控制不合理将直接影响到工程的整体效益。在下文中,笔者主要对高速公路的成本控制进行了详细的分析。 相似文献
98.
99.
在地铁开挖过程中,由于受不均匀沉降和沉降速率变化的影响,容易造成建筑物结构出现裂缝,当裂缝宽度变化超出容许值时将严重危及建筑物安全,因此对地铁施工期间建筑物裂缝宽度变化进行全天候、连续、准确的监控具有非常重要的现实意义。运用先进的物联网传感技术,通过裂缝传感器实现裂缝宽度变化全天候、连续性在线监测,并结合云计算平台服务器实现数据实时存储,可对数据进行快速的量化分析,实现高效、动态监控,从而保证建筑物的正常使用。 相似文献