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191.
This study investigates drivers' diversion decision behavior under expressway variable message signs that provide travel time of both an expressway route and a local street route. Both a conventional cross-sectional logit model and a mixed logit model are developed to model drivers' response to travel time information. It is based on the data collected from a stated preference survey in Shanghai, China. The mixed logit model captures the heterogeneity in the value of "travel time" and "number of traffic lights" and accounts for correlations among repeated choices of the same respondent. Results show that travel time saving and driving experience serve as positive factors, while the number of traffic lights on the arterial road, expressway use frequency, being a middle-aged driver, and being a driver of an employer-provided car serve as negative factors in diversion. The mixed logit model obviously outperforms the cross-sectional model in dealing with repeated choices and capturing heterogeneity regarding the goodness-of-fit criterion. The significance of standard deviations of random coefficients for travel time and number of traffic lights evidences the existence of hetero- geneity in the driver population. The findings of this study have implications for future efforts in driver behaviormodeling and advanced traveler information system assessment. 相似文献
192.
依据北京市主要放射线道路的交通调查数据,以交通量、平均速度为指标定量分析了北京市市放射线道路交通流的潮汐特性.结合潮汐性拥堵成因分析,提出了交叉口可变导向车道系统、全路段可变导向车道系统以及分段式配时等解决措施,利用交通仿真方法对其进行了分析和验证. 相似文献
193.
194.
酷熊抵达编辑部的时候,甚至产生过不小的轰动。在外观获得一致好评的同时,一轮价格竞猜也随之开始。6.39万~7.79万元的官方定价让人大跌眼镜,连连喊值"! 相似文献
195.
可变气门有什么好处?
当人快速奔跑时,氧气消耗量就会增大。为了呼进更多的空气,你会自然地张大嘴巴;反之,如果平常走路时,你的嘴巴不会张得太大。对于发动机来讲,也是如此,当高转速时,也需要吸入更多的空气(混合气), 相似文献
196.
197.
198.
新福特嘉年华轿车采用了1.3L和1.5L两款DOHC发动机,在其上面都装备有可变气门正时(VCT)系统,通过优化气门正时,实现了各转速下的高充气效率,另外,采用了进气涡流控制(IMSC)阀和进气道长度控制(IMRC)阀,进一步获得最佳的燃烧状态,从而可以更加有效地提高转矩和降低油耗。 相似文献
199.
1故障现象一辆新的威驰GL-i 1.6AT轿车,配备横置直列4缸1.6L汽油发动机,采用顶置双凸轮轴(DOHC)、16气门(VVT.i智能正时可变气门控制系统)、智能诊断系统、EFI(电子控制式燃料喷射装置)、DIS(直接点火系统)及4挡自动变速器。在PDS(例行检查)时,发现发动机启动后怠速转速维持在1400r/min,无法回到STD:700r/min。 相似文献
200.
当下各国的排放与油耗法规日益严苛,对发动机的热效率提出了更高的要求,可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比,从而在不削弱动力性的前提下提升燃油经济性,是当下发动机技术的重要发展方向。本文通过查阅大量的专利与论文,总结了现有的可变压缩比技术,分析了各自的优缺点,随后尝试设计了一种用于实现连续可变压缩比的曲柄长度可变的曲轴,该机构简单紧凑,成本低,希望能为相关研究人员提供一定的参考。 相似文献