丰田新皇冠车MRE传感器

汽车上速度和角度传感器一般有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、ABs轮速传感器。这些传感器都是用来测量转速和转角位置的,采用电磁感应、霍尔效应、光电效应的原理和技术,在其灵敏度、低转速探测性、制造集成方面存在着各自的优劣。而丰田生产的新一代     

东风日产骏逸新技术剖析(一)

东风日产骏逸是一款属于MPV的车型,骏逸是日产汽车公司历史上第一款先于其他全球汽车市场在中国首发的车型,这款MPV采用1.8L排气量的全铝合金发动机,C-VTC连续可变气门正时智能控制技术。为了能更好地了解这款新车的新技术,特对骏逸和轩逸技术做个对比,     

大众辉腾轿车W12型发动机管理系统结构及维修(二)

4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息。进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同,发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀,发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动     

新闻

近日,汉DM-i冠军版携三大焕新,为颠覆B级合资轿车而来!颜值上,新增冰川蓝配色,带来色彩焕新;性能上,标配FSD可变阻尼悬架系统,更有铝合金多连杆,全面焕新驾乘品质!此外,NFC车钥匙支持苹果与安卓设备,盲点监测、智能氛围灯一应俱全,带来体验焕新!     

EVCT对直喷汽油机燃烧和微粒排放的影响

本文研究了排气门关闭正时（EVCT）耦合点火正时（IT）对火花点火汽油直喷（GDI）发动机在5种不同工况下燃烧、性能和微粒排放的影响。研究结果表明，EVCT的延迟导致燃烧持续期（CA5-CA90）延长和燃烧中心（CA50）延迟。而IT的提前可以提前CA50，缩短燃烧持续期。EVCT结合IT可有效改善发动机油耗和微粒排放，有效燃油消耗率（BSFC）可降低4.66%，微粒总数最多可减少95%。随着负荷或转速的增加，EVCT对微粒排放和燃料消耗的影响减弱。     

浅析雷克萨斯车系连续可变气门正时机构控制基理(上)

一、系统说明VVT-i是根据发动机的运转状态.将凸轮轴控制在最佳气门正时的系统。传统的气门正时,在考虑做为发动机目标的低中速扭矩、最高输出、怠速时的稳定性等相反特性的同时,仅能决定1项,但WVT-i能够连续可变地控制气门正时,因此能够在整个运转范围设定最合适的气门正时。