美海军C^3技术开发策略

海军C^3研究和开发人员对过去两年来世界形势的变化一直相当关注。关于这些变化的意义以及它们对未来形势发展的预兆已有颇多论述。因此着重介绍最近这些变化对海军C^3研发投入影响所进行的评估结果。现在面临的挑战是,如何对海军C^3研发投入策略进行适当的调整,使之能够适应新的世界局势,同时能使海军在21世纪更好地承担其全球使命。     

可调结构的船舶适装货品检索系统设计

介绍可调结构的船舶适装货品检索系统的功能设计、可调指标结构设计、船舶适装检索处理设计等相关实现技术,实际应用表明,系统具有较大的灵活性,能适应船舶检验业务的多种处理需要。     

预防性维修最佳维修周期决策

综合考虑预防性维修最小费用准则和最大可用度准则,利用多目标规划法优化模型,并利用实例进行验证,证实了这种方法的可行性。     

集装箱箱号校验规则及其应用

集装箱是货物运输的辅助设备。采用集装箱运输, 有缩短货物装卸和周转时间、提高运输工具载运效率和箱体可重复利用等诸多优点。自上世纪60年代投入使用以来,集装箱在各国内外贸运输中被广泛使用,集装箱运输方式成为现代多式联运的发展方向。 1 集装箱箱号识别、校验机制的建立,推进了货运集装箱化     

不用液压螺母固定螺旋桨的方法

介绍一种不用常规液压螺母或普通螺母固定,无需在螺旋桨轴的尾端加工螺纹的一种安装螺旋桨的方法。     

"航海气象与海洋学"多媒体教学课件的设计和开发

阐述了“航海气象与海洋学”多媒体教学课件的开发目的、设计结构、主要特点及开发过程。     

内贸集装箱生成量的可拓聚类预测

回顾了我国水路内贸集装箱运输的发展历程,并对我国内贸箱的发展现状和存在的问题进行了分析。在此前提下,选择可拓聚类预测模型应用于内贸箱生成量的预测。通过1997年至2004年有关数据,对2005年内贸集装箱运输生成量进行预测,得到了与实际值比较理想的拟合结果。     

永久式与可解脱式FPSO(英文)

浮式生产储卸油系统(FPSO)是一种经济有效的浮式平台方案,特别是在缺乏足够的输油管道系统的深海领域.大多数FPSO是永久系泊的,即整个系统能够抵抗工作海域内的各种极值环境条件.目前,能够将FPSO与其系泊及立管系统快速解脱的装置已经设计并发展了.可解脱式FPSO的主要特点是可解脱性,并能避免一定的环境条件,如冰山,美国摩西哥湾的飓风,中国南海的台风.本文将针对深水海域可解脱式FPSO,提出其主要技术和工程分析与设计思路,评估可解脱式FPSO与永久式FPSO的优缺点,等等.可见町解脱式FPSO与永久式FPSO都是十分有效的浮式系统,并根据平台设计的安全性、技术、成本和运行要求,来决定选择何种系泊方式.     

基于ARM的可重构控制器在船舶电站自动化控制系统的应用研究

船舶电站对电力推进装置和船载用电设备的正常运行有重要作用,随着计算机技术和通信网络技术在船舶上的广泛应用,船舶电站的自动化控制迎来了一个新的发展阶段。本研究在传统船舶电站控制系统的基础上,充分利用基于32位ARM微处理器的嵌入式可重构控制器,设计了一种新型的船舶电站自动化控制系统,并对该船舶电站自动化控制系统的硬件结构和软件程序进行了详细的介绍。后期的Matlab/Simulink仿真表明,该船舶电站自动化控制系统具有效率高,稳定性好等优点。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响.计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼.理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0.在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃.