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991.
992.
马先山 《青岛远洋船员学院学报》1998,19(4):33-36
在分析航海天文中求天体计算高度和方位、地文航海中求大圆航程和大圆初始航向公式的基础上,提出公式应用中一些问题的解决方法,该方法简便、快捷、准确,能满足航海的需要。 相似文献
993.
分析了影响方位定位准确度的因素,并得出结论当两物标观测方位的差等于90°时,观测船位系统误差是最小的;当观测船位位于被测物标连线的中垂线上,而且离被测物标连线的距离等于0.35d(d为被测物标的间距)时,船位标准差才是最小的.并且阐述了在中外<航海学>教科书中所述的物标距离愈近愈好的结论不正确的理由. 相似文献
994.
主要介绍中国驻圭亚那大使馆圭亚那经商处项目的设计过程、工程内容以及设计过程中的体会,总结经验与大家交流. 相似文献
995.
996.
给出有限维结合代数上表示可约性的两个判别法。它们是,(I)若φ是有限维结合代数A上的表示,其表示矩阵为αφ,且存在非零元α∈Z(A),使得T(α)≠0,而detT(α)≠0,则φ是可约的;(Ⅱ)若φ是有限维结合代数A上的正则表示,其反表示矩阵为S(α),则φ是既约的充要条件为:A↓α∈A,α≠0,有detS(α)≠0。 相似文献
997.
针对南京地铁机场线1号风井-禄口机场区间隧道,在长距离高强度岩层兼上软、下硬复合地层中穿越重要建(构)筑物的施工环境下,采用TBM和EPB双模式可转换盾构掘进施工,既能满足在高强度硬岩中掘进效率,又能保证盾构穿越上软、下硬复合地层时建(构)筑物的安全。 相似文献
998.
999.
为研究高模量、高黏沥青老化前后动态力学流变特性,优化性能评价指标,利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对原样、RTFOT和PAV沥青进行了黏弹性能、抗车辙性能、抗疲劳性能及抗裂性能测试.结果表明:储能模量G'、损耗因子tanδ以及延迟弹性恢复指标εp/εL能够准确评价不同类型沥青老化前后力学性能,其中高模量沥青抗车辙能力和延迟恢复抗变形能力最佳,而高黏沥青抗疲劳和低温抗裂能力最优;但沥青抗老化能力基于不同力学流变指标的分析结果而异,对低温指标,高黏沥青优于高模量沥青,中、高温指标则相反.总之,对高模量、高黏等特征性显著的沥青建议选择合理试验参数,增加PAV或延长老化等作用条件,结合主导因素指标进行综合评价. 相似文献
1000.
在传统的铁道车辆转向架构架设计领域,构架变型设计时的变化不仅体现在结构尺寸上,其拓扑结构也随之发生变化.基于可拓思想,建立构架的可拓模型,提出一种基于可拓模型的构架变型设计方法.首先描述构架的物元和关系元模型,建立其可拓模型,并以有序三元组形式表达构架模块数据,通过可拓变换方法对构架进行变型设计.以某型车转向架构架的变型设计为例验证了方法的可行性. 相似文献