全文获取类型
收费全文 | 4359篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 2079篇 |
综合类 | 496篇 |
水路运输 | 1405篇 |
铁路运输 | 198篇 |
综合运输 | 192篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 273篇 |
2012年 | 439篇 |
2011年 | 391篇 |
2010年 | 394篇 |
2009年 | 459篇 |
2008年 | 560篇 |
2007年 | 432篇 |
2006年 | 308篇 |
2005年 | 264篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有4370条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
流程重构实现汽车物流一体化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。随着加入世贸组织,我国已经成为世界上汽车生产与汽车消费增长最为迅速的国家,成为世界最有潜力的汽车大市场。然而,中国汽车产业在赢得巨大发展机遇的同时,也面临着严峻而现实的挑战。一、实现汽车物流集成一体化是汽车产业发展的需要从我国整个汽车产业看,其在生产、技术、控制复杂度和先进性方面,无疑是已成为我国工业生产技术、产品研发以及营销推广的先驱者之一。然而,在供应、分销和配送等物流的运作上,却常常显现出薄弱点。从汽车企业内部看,企业当前的生产模式主要是根据预测和现有库存来… 相似文献
52.
中国重型汽车市场在经历了2004年的高速增长之后,2005年遭遇了8年以来前所未有的寒冬,销售量仅为23.66万辆,同比下跌33.19%。短短两年之内,市场落差达78.17%,位居国内重型汽车前六强的企业在2005年均没有完成预期生产目标。但是,也有一些企业表现良好,除北方奔驰凭借其品牌的良 相似文献
53.
党的十六届五中全会提出:在“十一五”期间,必须保持经济平稳较快发展,必须加快转变经济增长方式,必须提高自主创新能力,必须促进城乡区域协调发展,必须加强和谐社会建设,必须不断深化改革开放。在“十一五”期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。这些都为我国汽车产业的发展指出了战略导向,为发展和壮大我国汽车产业提出了艰巨的任务。 相似文献
54.
车间,作为直接推动汽车维修企业经济效益增长的一线实体,其管理水平如何,将直接影响到整个企业的生存和发展。本期从不同角度选登了3篇相关文章,供广大汽车维修企业参考。 相似文献
55.
<正>近年来,我国积极参与国际社会碳减排,主动顺应全球绿色低碳发展潮流,明确提出了"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。2021年3月,习近平总书记在福建考察时指出,要把碳达峰碳中和纳入生态省建设布局,制定时间表、路线图,建设人与自然和谐共生的现代化。2021年10月,习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会的主旨讲话中,将"坚持生态优先,实现绿色低碳"作为推进全球交通合作的一项重要倡议提出,强调要加快形成绿色低碳交通运输方式。 相似文献
56.
二、综合交通发展形势和需求预测 (一)综合交通发展环境判断 1.WTO全面放开,长三角互联互动,客货运吞吐量快速增长 相似文献
57.
上半年,国产商用车经过2006。年下半年的高速增长后,依然保持较高的增长势头,至6月末累计销售128.97万辆,同比增长25.89%。尤其是国产货车需求更为强劲,上半年累计销售79.36万辆,同比增长27.4%,增幅较去年全年提高3.92%。 相似文献
58.
预计到12月份轿车累计销售同比增长,能维持25%左右的水平,这仍然是一个很好的市场车景。[编者按] 相似文献
59.
在经历了2005年的销量严冬之后,2006年商用车市场开始全面复苏,全年累计销量为204.0万辆。到了2007年上半年,根据中国汽车工业协会的最新数据,商用车市场需求迅速提高,销售129万辆,同比增长26%。其中,高端重载货车市场井喷式的增长成为商用车行业快速发展的主要原因。 相似文献
60.
IHS Markit 《汽车与配件》2022,(2):59-61
<正>2021年11月,中东和非洲地区的轻型汽车需求较2020年同期下降8.9%,不过较2021年3-5月的高增长趋势有所放缓。总体而言,2020年3月-2021年2月的十二个月期间,该地区汽车需求同比暴跌20.5%,新车注册量减少74万辆。 相似文献