企业扁平化管理与人力资源整合的思考

1传统层级结构管理模式的弊端 企业的组织形式从一开始的直线制到后来的事业部制,可称之为传统的组织结构理论即“金字塔”型的管理模式。这种管理模式使企业自上而下成为一个层级的控制命令系统,管理中排除个人感生管理,实行“理性”管理。     

黄金三角

不管经济景况如何变化。社会阶层中金字塔顶端那些人群似乎永远不受影响,依然有条件追寻品位、时尚、尊贵。正因如此,不少“特供”金字塔顶端消费者的个性改装车品牌,在看准国内庞大的富人消费潜力之后,也齐聚在这届北京国际车展上大放异彩。我将它们归类为：     

本刊特稿

随着沥青路面技术的不断发展与进步,路用沥青及改性沥青日新月异,品种越来越多,性能也日渐提升。其中,改性沥青技术已经由开始的定性改进和经验性实施,向目标可控、操作规范、定量设计转变。     

可控顶“四字”检查法在现场的应用

通过在大新站微机可控顶自动调速系统20多年的维修实践,经过不断探索、研究,总结出一套简单易行并行之有效的设备故障检查方法,即:看、踩、踢、听四字检查法。该方法能够及时地发现设备的各种故障,消除存在的各种安全隐患。长期以来,在现场对可控顶设备检修的作业中得到了广泛应用,取得了十分良好的运用效果,此方法可为安装有相同调速设备的其他站段参考使用。     

征文通知

为了进一步提高减速顶(包括可控顶、加速顶、停车顶等各种调速顶)的维修水平,提升减速顶的维修质量和维修效率,按照中国铁道学会2012年度学术活动计划的安排,减速顶调速系统委员会预计在2012年3季度召开《减速顶在线检测技术研究》研讨会,请有关单位组织人员积极撰写论文,参会研讨。     

征文通知

为了进一步提高减速顶(包括可控顶、加速顶、停车顶等各种调速顶)的维修水平,提升减速顶的维修质量和维修效率,按照中国铁道学会2012年度学术活动计划的安排,减速顶调速系统委员会预计在2012年3季度召开     

电磁阀故障切断报警系统

介绍电磁阀故障切断报警系统的原理和结构,重点描述了电磁阀短路保护装置、CAN通讯管理机构和上位监测机,同时介绍了该系统在本森维尔车站的使用原理和效果.     

现场总线式调速控制系统的结构及原理

介绍现场总线式调速控制系统的结构及原理,分析了该系统的技术特点及性能指标。     

可控止轮顶控制系统设计

可控止轮顶系统适用于铁路编组场尾部、客车线、货车线等需要停车和防溜的场所,可提高运输效率,节省机车牵引能源,降低止轮顶磨耗,提高止轮顶的使用寿命,减小牵车阻力,对于客货车辆防溜,实现停车自动化,提高运输效率,保证运输安全具有重要的作用。本文从系统设备组成及结构、设计原理、系统特点等几个方面对可控止轮顶系统的设计过程进行了简要介绍。     

微机可控顶调速系统运行安全保障体系的研究

本文总结出了一套为可控顶调速系统的正常运行建立的安全保障体系,详细描述了各种故障的检测和排除办法,可供其它同类车站参考。