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991.
李春入 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
混凝土是脆性材料,而钢筋却是韧性材料,它们两者在一起工作,弹性模量相差很大,而且两者的强度差别就更大,因此两种材料在一起共同发挥作用,要使钢筋参加工作,比较多的承受力,混凝土势必开裂。大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的。裂缝一般分成不可见裂缝和可见裂缝。可见裂缝又分为无 相似文献
992.
刘毓彪 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
随着现代建筑技术的不断发展,技术指标和要求的不断提高,预应力混凝土构件以其自身的优点得到越来越多的应用。后张法是指在已经制作好的有预留孔道的混凝土构件上,穿入预应力钢绞线并进行张拉并锚固的张拉方法。后张预应力工艺技术具有一定的专业性,并且很多技术是专利技术,所以一般都是由技术持有者或专业公司实施张拉工序。 相似文献
993.
李占 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
目前预应力混凝土结构在公路桥梁建设中的应用越来越广泛。本文结合公路桥梁施工实践经验,针对了公路预应力混凝土桥梁结构的特点,分析了施工中应注意的一些问题,以期引起相关施工人员的高度重视。引言随着公路交通运输事业的发展,我国公路桥梁的建设正以前所未有的规模在各地展开,预应力混凝土桥梁因跨径大、自重轻、承载力高、设计经济合 相似文献
994.
工程概述该桥设计荷载为公路-Ⅰ级,双向4车道,净宽16m。桥梁计算跨径L=80m,拱轴线为二次抛物线,计算矢高16m,矢跨比1/5。拱肋断面为哑铃型钢管混凝土,截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终保持 相似文献
995.
支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用重大,但由于年久失养或橡胶支座本身老化、钢板支座锈蚀失效等问题,有些已直接影响到桥梁上部结构安全,需要在不破坏桥梁本身结构的情况下来对支座进行整体更换,使之恢复原有功能,以保证桥梁整体运行安全。主要介绍桥梁支座整体更换工作所采用的施工方法和措施。 相似文献
996.
介绍自主研发的高耐久性FRP桥梁结构、构件的理论研究和工程实践初步成果,总结推出这种新结构、构件的适用类型、合理结构形式和设计、施工关键技术,可为高耐久性桥梁结构、构件设计提供参考. 相似文献
997.
转柱式门机回转下支承轴承更换工艺及施工组织 总被引:1,自引:1,他引:0
我公司1台16t-30m转柱式回转下支承门机,使用年限长,磨损大,门机工作时振动、冲击较大,导致转柱下部回转支承轴承损坏而需要更换。通常更换该轴承需要用浮吊将门机上部臂架系统、转盘(机房)及转柱等部分拆下来,这样不仅需要巨额的费用,而且维修工期较长。 相似文献
998.
999.
IPCC最近发布《可再生能源评估报告》称,到2050年.太阳能、风能、地热能、生物能、水力发电和海洋能源等可再生能源,可满足全球77%需求。2011年到2020年将需投资51000亿美元.到2030年还要增加72000亿美元投资。《联合国气候变化框架公约》执行秘书Christiana Figueres称. 相似文献
1000.