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41.
粉砂土特殊的物理、力学性质决定了其施工工艺的特殊性、复杂性。本文结合宁常高速公路路基施工的实际,分析影响粉砂土路基施工质量的关键因素,及施工中的措施, 力求探索粉砂土路基施工的合理工艺。 相似文献
42.
列车振动作用下沉管地基砂土液化可能性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
根据土动力学和轨道动力学的原理 ,利用列车 轨道系统动力分析模型和提出的隧道结构 地层动力分析模型 ,分析高速列车作用下沉管地基的动力响应 ,根据模型计算了京沪高速铁路南京上元门沉管隧道地基在高速列车作用下的动剪应力分布 ;通过对现场地质资料的回归分析得到了沉管隧道 3个典型断面的地基抗液化剪应力 ,据此分析了沉管地基在高速列车作用下的液化可能性 ,以便为沉管隧道的进一步设计施工提供参考 相似文献
43.
44.
以风积砂土修建道路基层时,必须进行固化处理,以确保其稳定性,通过理论分析和试验研究,加入固化剂可以改善,混合料性能,降低成本,有重要的社会意义和经济价值。 相似文献
45.
刘富强 《铁道标准设计通讯》2001,21(8):37-37
利用水泥改变粉砂土的联结结构和物理化学性质 ,可使呈松散蜂窝结构的粉砂土能够用于路堤基床填筑。新长铁路海安至南通线实践证明 ,用水泥改良粉砂土进行路堤基床处理是一个行之有效的办法 相似文献
46.
通过对粉砂土地质箱形桥病害与路基病害形成的病因分析 ,提出压密注浆的整治方案并取得一定的成效 ,并对类似病害的处理有实际的参考价值。 相似文献
47.
48.
根据长江口北岸粘性土的工程勘察资料,采用主成分与主分量分析法,对亚砂土、亚粘土的多指标反映其土性信息的能力进行分析,所得结论具有一定的创新性和重要的参考价值. 相似文献
49.
50.
通过对密实砂土进行一系列三轴排水压缩试验,探讨了砂土的峰值内摩擦角ψmax和剩余内摩擦角ψres随应力水平的变化规律。运用三轴试验以及离心试验结果,从数值上计算并分析了土的内摩擦角对承载力因数Nr的影响,承载力因数Nr随着基础尺寸增加而减小是因为土的内摩擦角随着应力水平增加而减小以及土的渐进破坏所致,实际内摩擦角值在ψmax和ψres之间。 相似文献