全文获取类型
收费全文 | 1724篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 453篇 |
综合类 | 610篇 |
水路运输 | 492篇 |
铁路运输 | 178篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1775条查询结果,搜索用时 78 毫秒
991.
针对高精度地图传统云端融合方法生成的地图置信度较低、误差较大的问题,提出了一种基于因子图优化的众包高精度地图云端融合方法。利用RTK-GPS数据对车端上传的局部语义地图进行全局化处理;对地图片段进行匹配,并利用一致性筛选流程提高匹配精度;以车道线匹配对构建约束地图间变换关系矩阵的因子图优化模型;利用某城市道路真实多车轨迹数据进行测试。结果表明,相较于传统方法,该算法对于优化初值的依赖性较低,对于地图间聚集度提升了44.7%;与车道线数据真值相比,该算法绝对误差均在1 m以内,具有较高的实用价值。 相似文献
992.
利用带修复因子的遗传算法对道路工程多资源均衡优化问题进行了探讨,给出了带修复因子的遗传算法对整个问题的求解设计思路,对道路工程多种资源均衡优化中利用遗传算法优化时染色体设计、优秀个体的充分利用以及遗传操作后不合理结果的处理提出了解决方法,为今后遗传算法在道路工程进度优化中的应用提供了有益的思路. 相似文献
993.
高速列车悬挂系统安全性对于整车安全运行非常重要,对悬挂系统进行全生命周期状态监测以预测其故障成为不可忽略的研究内容.当高速列车悬挂系统发生机械故障时,产生振动加速度,信号呈现非线性、非平稳特征.文章提出一种基于LSTM网络的高速列车悬挂系统故障预测方法,通过SIMPACK建立某型号高速列车整车模型,获得重要部件在各健康... 相似文献
994.
可调螺距螺旋桨(CPP)控制系统是船舶推进系统的重要子系统.随着船舶推进系统在响应速度、操纵性能等方面的要求不断提高,CPP控制系统已从传统的控制系统发展到分布式的网络控制系统,而网络控制的引入必然产生不确定的网络时延.因此,采用支持向量机,广义预测控制和队列机制的混合控制方法设计了网络控制器,有效地补偿网络时延对CPP控制系统产生的不利影响. 相似文献
995.
归纳总结了风对越浪量影响的研究进展及相关计算公式,并通过物理模型试验重点分析和讨论了<浙江省海塘工程技术规定>中风对越浪量影响的公式计算结果与试验结果的差异.提出了修正的风校正因子. 相似文献
996.
997.
为了提高终端应用的身份认证安全性,设计并实现了基于生物特征识别和TOTP一次性口令算法的双因子身份认证方法.该方法在用户进行身份认证时,首先采集用户的人脸和声纹数据进行比对,其次要求用户在手机上安装基于TOTP算法的动态口令APP,并在身份认证时输入一次性口令进行二次验证.实践过程中对TOTP算法进行优化,结果表明:"... 相似文献
998.
999.
耦合损耗因子是统计能量分析中表征结构子系统间耦合程度的一个重要参数.本文提供了一种由夹层板自由振动模态结果描述的夹层板耦合损耗因子计算方法,建立了芯板垂向可压缩变形(研究考虑芯层的横向正应变和正应力)的夹层板四节点有限元动力模型,用有限元方法求解得到夹层板的振动模态结果,继而代入文中计算方法求得两L型边耦合的粘弹性阻尼夹芯夹层板的耦合损耗因子.通过与商业软件AUTOSEA计算结果相比较并分析表明,文中计算方法是正确有效的,为快速准确地确定夹层板耦合损耗因子提供了一种新的思路. 相似文献
1000.