全文获取类型
收费全文 | 1784篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 714篇 |
综合类 | 461篇 |
水路运输 | 325篇 |
铁路运输 | 286篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1832条查询结果,搜索用时 640 毫秒
301.
302.
镁水泥混凝土对钢筋的腐蚀限制了其广泛的推广应用,为解决这一难题,提出利用涂层来缓解其对钢筋的腐蚀,确保镁水泥钢筋混凝土建筑满足设计规定的使用年限要求. 根据西部盐渍土地区的自然环境,采用溶液浸泡加速锈蚀的试验方法对氯氧镁涂层钢筋混凝土进行快速腐蚀试验;运用电化学工作站周期性地对氯氧镁涂层钢筋混凝土试块进行电化学试验;以表征涂层钢筋锈蚀的电化学参数(腐蚀电流密度)作为退化指标,在Wiener退化过程的基础上进行可靠度建模并且对涂层钢筋进行锈蚀预测. 研究结果表明:利用涂层钢筋腐蚀电流密度作为耐久性退化指标可以得到镁水泥涂层钢筋混凝土中的涂层钢筋锈蚀的可靠度函数,并确定出涂层钢筋在30 000 d左右达到中等腐蚀. 相似文献
303.
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例,根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的可靠指标计算结果,确定各极限状态下的目标可靠指标,建立极限状态设计式,求解并优化抗力分项系数.研究结果表明:铁路隧道洞门主要有抗裂、抗压、倾覆、滑动和地基承载力不足5种极限状态;极限状态方程中基本随机变量的统计特征是铁路隧道洞门可靠度设计是否准确的关键,可靠指标的确定是洞门结构极限状态设计的核心;建立的极限状态设计方法可直接用于铁路隧道洞门结构设计. 相似文献
304.
305.
连通可靠度作为网络可靠性的基础指标是指导交通事故预防、灾后重建和日 常维护等活动的重要理论,但其计算是经典的NP难问题.为了提高大规模网络应用的求 解精度和效率,提出了基于k-最短路径和状态排序的改进算法--Target_Order 算法,集 中考察影响网络连通性的关键节点及其状态,有效减少了无关网络连通性的节点组合产 生的冗余网络状态,大幅降低了计算复杂度.最后,以成都规划年地铁网为例,通过与传统 算法(ORDER算法)比较,分析了算法关键参数的影响,验证了改进算法在精度与效率方 面的显著优势.研究结果同样适用于其他随机交通网络的连通可靠度计算与统计. 相似文献
306.
较系统全面地介绍了目前国内外桥梁快速检测鉴定采用的先进方法,通过列举某检测中心三年来所做的几个项目,着重阐述桥梁动载试验在成桥竣工试验、评定旧桥的承载能力、桥梁健康监测与状态评估等方面的作用:并指出其现有的局限性,讨论了桥梁动载试验的发展前景。 相似文献
307.
在役钢筋混凝土结构的可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据可靠度理论对旧码头构件的可靠度进行了分析,并应用码头现场调查资料及荷载统计资料对天津港码头进行了可靠度分析的实例计算,计算结果与实际情况符合良好。 相似文献
308.
309.
分析了抗力服从不同先验分布时其后验分布的数字特征变化规律,建立了验证荷载条件下的抗力概率模型;结合条件概率的方法,建立了验证荷载条件下的结构可靠指标计算公式.并从验证荷载前后结构功能函数相关系数、验证荷载取值等方面对一实例桥梁进行了可靠度分析,同时研究了恒载参数、活载参数对考虑验证荷载的既有桥梁结构可靠度的影响.结果表... 相似文献
310.