工程机械可靠性优化设计

将可靠性优化设计思想应用于工程机械产品的设计，建立了工程机械产品可靠度计算模型，可靠度优化分配模型及机器参数的可靠优化设计模型，并以装载机动臂为例对工程机械可靠性优化设计模型的建立过程作了探讨。     

沥青路面结构可靠度的敏感性分析

本文通过对沥青路面结构可靠度的敏感性分析，选择出对路面结构可靠度影响最大的参数，以便在设计和施工的过程中对这些参数予以控制，保证路面结构能够达到一定的可靠度。     

结构可靠度分析的智能计算法

模糊数学、神经网络、遗传算法并称为智能计算方法.对功能函数没有明确表达式的问题进行可靠度分析,本文提出了基于响应面重构的智能计算法,即构造一个模糊神经网络响应面并采用遗传算法进行可靠度计算.算例分析表明,该方法与传统的二次多项式响应面方法相比,计算精度较好,可大大减少有限元分析次数.该方法用于大型复杂海洋工程结构的可靠度分析,可相应提高工作效率和解题质量,具有实际应用价值.     

档案鉴定知识（六）——电子文件的鉴定与监控管理

电子文件是文件的一种存在形式,国际档案理事会电子文件委员会在1997年的《电子文件管理指南》中指明:“电子文件是通过计算机进行操作、传递和处理的文件。”因此虽然电子文件的状态是由计算机生成的数字代码,但本质上是“文件”,是人们办理事务的记录信息,有别于其他数字信息。电子文件具有文件的属性和用途,其种类有文本文件、图形文件、图像文件、声音文件和多媒体文件等。国际档案界对电子档案的概念尚未形成共识,在上述的《电子文件管理指南》中把档案馆接收和保存的电子文件称之为“具有档案性质的电子文件”而不     

运用冗余技术理念提高信号设备可靠度

随着铁路第六次大面积提速的实践,信号设备自身能否稳定运行将成为今后铁路提速的瓶颈.在现有设备的基础上,如何进一步提高信号设备自身安全运行的可靠度,大力压缩信号故障延时是广大电务维修工作者所面临的课题.     

铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估

基于铆接钢桥的疲劳损伤演化机理,以及铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效论与方法进行系统研究,建立基于疲劳累积损伤理论、断裂力学和可靠度理论的铆接钢桥使用安全评估系统。本文研究工作主要表现在以下几个方面。(1)针对我国公路与铁路桥梁设计规范尚未对交通荷载谱模拟做出规定的不足,在现场交通观测和应力谱实测基础上,运用MonteCarlo模拟技术,实现公路与铁路桥梁交通荷载谱和应力谱的模拟。通过上海市浙江路桥和京九线赣江桥计算应力谱与实测应力谱的对比分析,表明本文建立的交通荷载谱可用于疲劳寿命评估。(2)…     

张玉胜局长为长航公安局火灾物证检验鉴定室揭牌

2007年12月23日上午，交通部公安局张玉胜局长、消防处郭舜丰处长、办公室夏继权主任、三处罗辑处长等一行5人，在长航公安局局长王茹军、副局长侯勇、纪委书记南初明的陪同下，亲临长航公安局为新建的火灾物证检验鉴定室揭牌。     

机电一体化走行装置的发展水平和可靠性分析

铁道机车车辆的安全性是允许其运行的基本前提.在这方面,对用无源部件(被动部件)的传统走行装置有一系列规程、规范和标准.与之相反,对用有源系统(主动系统)的走行装置,例如对庞巴迪公司运输部的"机电一体化走行装置",就需要按欧洲推荐标准EN50126.50128和50129规定用新方法来分析和鉴定其重要安全范围,例如走行稳定性.除了系统的分析外,还提到了部件试验、滚动台试验和走行试验的结果.在概述"机电一体化走行装置"发展水平后,叙述了走行动力学计算和试验结果,以及在开发过程中的可靠性分析和对必要的冗余设计的展望.在开发"机电一体化走行装置"时独立的可靠性鉴定者(ISA)在两个阶段中采用了CENELEC(欧洲电工标准化委员会)规定的所谓"伴随方法".介绍了伴随独立可靠性鉴定的过程,以及考虑到可靠性所选用的"机电一体化走行装置"的设计.     

机务安全与人的"下意识"

以人的“下意识”造成的安全事故案例为背景，说明事故的产生与人的意识控制，即与人本身的体质、所处的工作环境、大脑的兴奋程度密切相关，从深层次揭示了人的生理、心理所造成的安全问题，提出了加强他控、硬件弥补、强化警示和错开“临界点”等应对措施，增加安全的可靠度。