全文获取类型
收费全文 | 3556篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 2295篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 308篇 |
铁路运输 | 763篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 225篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 205篇 |
2008年 | 196篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 161篇 |
2005年 | 186篇 |
2004年 | 230篇 |
2003年 | 229篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 113篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 36篇 |
排序方式: 共有3593条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
本船航行于珠江沙角水域以内河面,按中国船级社2002年版《钢质内河船舶人级与建规范》及其修改通报对“B”级第四类客船要求进行设计。 相似文献
73.
74.
地铁列车空调机组功耗约占列车牵引动力的40%,合理有效提高列车空调机组能效比(COP)是降低地铁能耗的重要课题。提出了将椭圆管换热器应用于地铁列车空调的设想,通过建立仿真模型,对原设计采用圆管换热器的制冷系统与采用椭圆管换热器的制冷系统进行了对比。结果表明:将冷凝器和蒸发器都用椭圆管优化后,制冷系统COP提升了12.4%,制冷量提升了12.6%,可以选择小号的压缩机来进一步降低成本。此外,对7 mm强化管蒸发器优化的制冷系统进行了分析,结果表明,采用强化管蒸发器的制冷系统性能也有改善,略次于采用椭圆管蒸发器的制冷系统。因此,椭圆管换热器应用于地铁列车空调机组中,对制冷系统性能改善显著,对降低地铁列车能耗有重要意义。 相似文献
75.
张鲲 《铁道标准设计通讯》2016,(4):138-141
直接蒸发式空调系统以节能、占地小、控制灵活等特点多用于中小型建筑,地铁车站空调的冷量规模和空气末端的数量具备采用直接蒸发空调机组的条件,针对该系统应用于地铁车站进行具体分析,根据地铁车站特点,对冷却水系统进行优化整合,提出整体配置方案,从空气处理过程、制冷压缩循环、系统运营成本、土建和设备初投资等方面与常规空调系统进行对比分析。结果表明:该系统具有一定的优势,同时也指出了其存在的缺点和局限性;在设计中应根据具体工程的特点判断是否采用该系统。直接蒸发式空调系统作为一种运行节能、投资节省的空调方式,可以为地铁工程空调系统设计提供一种新的思路和参考。 相似文献
76.
介绍了地铁车辆空调的一般故障及临修方法,并分析了车辆移动门与塞拉门的特点,对其故障与临修技术进行了说明。 相似文献
77.
78.
介绍了我国铁路空调客车在舒适性方面存在的问题 ,主要表现在乘客普遍感觉有头晕、胸闷、疲倦等不适症状。造成不适的主要原因是客车室内空气品质不符合人体健康要求 ,对比提出了可行的改进措施 相似文献
79.
《铁道机车车辆工人》2016,(4)
通过收集、分析广州地铁一号线车辆空调机组运营数据,结合空调机组二次架修作业,从技术角度找出了首批空调机组频繁出现飞水故障的原因,并提出了相应的整改措施和处理对策。 相似文献
80.
黄建辉 《现代城市轨道交通》2006,(3):33-34
分析了深圳地铁一期工程车站环控小系统在维护保养、可靠性、能耗等方面存在的问题。提出了续建工程采用变冷媒流量(VRV)系统的建议,并对其适用性和经济技术指标进行了对比分析。 相似文献