浅析道路设施管理系统的组成与功能

从四个方面阐述了道路设施管理系统的组成与功能。     

车队智能管理系统

近来车队智能管理系统在货运和客运行业中越来越流行。如一天的订单数、货物数达到上百甚至上千件的时候，靠人工来控制、管理车队及提供服务将会有很大的难度。在车辆调度中心内部以及中心和车辆之间都需要信息处理系统和有效的通讯手段。     

上海地方海事系统海事机构代码编制和各基层海事机构基本信息调查工作完成

日前，上海市地方海事局根据交通部海事局《关于协助做好水上交通情况调查的通知》要求，完成了上海地方海事系统海事机构代码的编制和各基层海事机构基本信息调查工作。此项工作的完成，为下一步实行船舶进出港签证数据数字化采集奠定了基础。可以预见。在船舶动态管理系统全面应用的情况下，将较大程度上提高各辖区船舶流量的统计精度。     

混合动力船舶能量管理控制策略设计与仿真

为了提高船舶的能源利用效率,降低排放,采用柴油发电机和燃料电池组成的混合动力为船舶提供电能,其中发动机为船舶提供基础载荷,当船舶功率负荷需求大于基础载荷时则由燃料电池组提供剩余的功率。针对这样的混合动力系统,设计船舶的能量管理系统的逻辑门限值控制策略和PID控制器。仿真结果表明,采用这种混合动力结构的船舶,可以提高柴油机的运行效率,所设计的PID控制器能很好地满足船舶的功率需求,提高系统的稳定性。     

从眼耳手足到大脑中枢——海事执法工具“未来式”畅想

海事“智能化”的信息系统就像建设一个公共基础设施一样,具有公益性、可为社会共用的数据库。交通的本质在于流动,助力于水上交通管理系统的大数据更不能是一座信息孤岛。当视频、音频等采集终端集成了千里眼、顺风耳,“电子巡航”成为海事执法的辅助手段,我们更需要在未来建立一个打破壁垒的“大脑中枢”,协调指挥充当眼耳手足的电子工具。     

基于二维码设计的网络管理系统

在日常的网络管理中,存在大量的网络工作,这些工作都需要人工来完成,而网络的点对点连线情况很多时候反映了网络通信的真实情况,单这一情况的监测管理一直是网络管理的盲区,错误的连接和线路的断点给公司的业务带来了很大的隐患。二维码技术的开发和使用可以解决这些问题。     

交通运输部与海关部署建立联运机制

6月4日,交通运输部和海关总署在京签署合作备忘录,交通运输部部长李盛霖、海关总暑署长于广洲代表双方签字。根据合作备忘录的内容,双方将在船舶管理、水上执法合作、危险货物查验、水上应急处置协作等多个方面加强工作联动、实现资源共享、深化合作领域,建立相互协调和支持联动机制,提高综合监管和应急处置能力,促进对外开放和进出口贸易发展。     

双门机抬吊自动同步控制技术研究

件杂货码头前沿设备多为门机,然而码头上的单台门机在遇到超大件作业时,因为起重能力或者工作幅度达不到要求,常常需要2台门机进行抬吊作业.在2台门机进行抬吊作业时,一般是靠人员指挥2名司机分别操作2台门机,各机构间断动作,不仅作业效率低下,而且由于操作不同步,存在安全隐患.为了提高工作效率和安全可靠性,笔者针对2台50 t门机抬吊作业研究了一种自动同步控制技术.     

压载水管理系统令船东疑虑难消

一直以来,航运界都很担心一些看似成熟的压载水处理系统是否能真正达到标准。设备生产商原本打算利用今年上半年在德国汉堡举行的SMM会议消除船东的这一顾虑,但随着两款已获认可并推向市场的压载水处理系统因技术问题被厂家收回,再次增加了船东们对压载水处理系统相关技术问题的担忧。     

如何实现档案库房一体化智能管理

随着计算机技术、网络技术和信息技术的发展,旧的档案管理模式已经不适合当前档案行业的发展。针对档案库房安全管理存在的薄弱环节,本文提出了建设以人防为主、物防为辅、技防支撑的库房安全管理体系。