柴油机共轨技术进展(续2)

4.3 日本电装公司的高压共轨喷射系统 表2表示电装公司共轨系统的开发进展.第一代商用车共轨系统在1995年率先在世界上生产,自1998年进入批量生产,并为日本四大商用车制造公司采用.此后不久,乘用车用共轨系统与丰田汽车公司开始合作开发,并于1999年6月生产,用于出口欧洲市场的轿车上.通过第一代共轨系统的开发与获得的生产经验,进一步开发了第二代共轨系统并于2002年6月开始实用化[10].     

DNV GL携手GTT和韩进，三方共同研究LNG箱船概念

DNV GL与GTT和韩进于2014年9月10日签署了一项JDP合作协议，共同研发装有薄膜型气罐的以气体为燃料的大型集装箱船概念。该联合开发项目（JDP）将合作开发一型集装箱船概念，运用已经证实的技术（LNG作为货物的围护系统）、市场上已经实施的技术（双燃料低速两冲程的引擎）以及相关的系统，使用LNG作为船舶燃料，即适合长距离航行的船舶。     

添丁 雪铁龙C-Crosser

随着近年来欧洲紧凑型SUV市场的兴盛，多年来没有量产SUV车型的法国雪铁龙也想要扩展自己的产品序列，并与三菱合作开发出一款称为C-Crosser的城市全时四驱车。[编者按]     

产品信息

<正>沃尔沃的新型载量车发动机 沃尔沃公司新近推出了满足欧Ⅲ排放标准的TAD9系列(排量为9 L)和D12D(排量为12 L)载重车用发动机。D9系列 发动机的功率覆盖范围为190 kW-280 kW,喷油压力达200 MPa,最大扭矩为1 700 Nm／(1150~1550)r·min-1。该机配 置的EMS2发动机电子监控系统可对发动机的工作进行全过程的监控,对发动机的燃油需求量可进行最多100次／s的分析, 以精确控制燃油喷射压力、喷油定时和喷油量,从而有效地降低了燃油消耗率,减少了排放。配置的VODIA电子系统可发动     

首台DJ4型大功率交流传动电力机车成功下线

2006年11月8日中国南车集团株洲电力机车有限公司与西门子合作开发的首台DJ4型大功率交流传动电力机车在中国南车集团株洲电力机车有限公司成功下线。该DJ4型机车是在西门子的“欧洲短跑手”机车平台上专门为中国铁路设计的一款新型货运电力机车:机车为采用2节4轴机车通过内重联方式组成的2(B0B0)轴式的8轴机车,机车额定功率为9600kW,最高速度为120km/h,轴重为23～25t可调。机车电传动系统采用交-直-交传动方式,牵引变流器采用IGBT水冷模块,主辅变流器一体化集成方式;牵引电机为三相异步电动机,控制和通信系统采用西门子SIBAS控制系…     

机车运用信息实时管理系统通过技术评定

由成都铁路局成都机务段和成铁江油机务多经公司合作开发的机车运用信息实时管理系统于2006年8月17日通过局级评定。     

人物

爱丁堡公爵携手RYA共创青少年帆船培训项目 近日，皇家游艇协会（RYA）培训经理查德·福尔克先生，获得了慈善机构的许可证书以及爱丁堡公爵的赞助，这标志着RYA届时将与爱丁堡公爵奖合作开发青少年帆船培训项目，旨在鼓励更多14—25岁的年轻人参与到帆船运动中来。自1956年以来，该缝织—直致力于帮助青少年发展以自愿性，非竞争性和提倡个性为主的帆船培训计划。皇家游艇协会首席执行官说到，“非常荣幸受爱丁堡公爵的邀请来到圣詹姆斯宫殿，共同商议青少年帆船培训项目合作计划，我很自豪能够为更多的年轻人提供帆船航行的机会。”     

博世船用发动机燃油系统

博世集团（BOSCHGroup）是全球柴油发动机燃油系统领域的领先供应商，在船用发动机和大型发动机领域拥有模块化共轨系统（MCRS）、重油共轨系统（HFO）等系列代表先进科技的技术产品。由于模块化共轨系统（MCRS）和重油共轨系统（HFO）的技术领先性，目前博世集团已经和多家知名公司合作开发发动机。在国际市场上包括Cu...     

只开花不结果的联盟

几场秋雨过后,寒气就扑面而来了,似乎告诫着众人冬天就要近了,而对于汽车企业来说,这个冬天,注定不会太好过,今年国内汽车销量仍然是微增长,车市低迷的局面仍然没有回暖的迹象,中国汽车企业对此叫苦连连,其中自主品牌更是苦不堪言,似乎自主车企的春天也仍然看不见踪影,为了抱团取暖,在不久前闭幕的成都车展上,许多车企又将车企联盟这个老话题挑起。但从多年的经验来看,车企联盟大多雷声大雨点小,只开花不结果,造成了严重的资源浪费。     

德国复兴信贷银行聚焦船舶能效

飙升的油价让各大银行愈加关注船舶能效。目前，德国复兴信贷银行为其船舶投资组合设立基准，鼓励其客户为绿色船舶寻求融资。该银行表示，在发放贷款之前将仔细核查船舶能效。此举将向大约820艘船舶（价值182．3亿美元）的船舶运营商和船东发出明确信号：运营配有先进技术的“绿色”船舶将是突破低利润和资金不足等桎梏的关键。德国复兴信贷银行已经付诸行动，其中该银行和德国劳氏船级社合作开发的”FutureShip”．基于IMO的船舶能效设计指数（EEDI），进行了能效评估。