合成橡胶先驱——朗盛继往开来

即使100年后的今天,合成橡胶也丝毫没有失去领先优势,其重要性反而日益提高。应用温度更高,机器转动更快,对能源效率和成本效益的更严格要求迫使工程师更倾向选择高技术合成橡胶。     

微电解处理合成橡胶废水工艺的混凝效果研究

在混凝沉淀—铁炭微电解—中和沉淀法预处理合成橡胶冲洗废水工艺过程中，混凝沉淀和中和沉淀部分以及反应器中铁炭比、pH、气水比、停留时间对拉开粉去除效率产生了影响，对此进行了试验研究及分析。结果表明，微电解参数范围为Fe：C=1：1，2：1.4：1；pH=3，4，5；气水比为11，19，24；停留时间为30，40，60min，混凝沉淀、微电解、中和沉淀三个单元各去除拉开粉5％～10％，60％～70％，10％～20％；去除CODCr30％～40％，10％～20％，10％～20％。     

米其林PU无气车轮技术简介

PU是PORON Urethanes的英文缩写,亦即多孔聚氨酯,是一种常用的热塑性塑料,在橡胶种类中也有PU合成橡胶。用PU做轮胎代替橡胶轮胎,具有耐油、耐溶剂、耐磨、弹性好等优点,比金属更耐长期冲击,能够     

修补混凝土结构裂缝的BICS工法

混凝土结构被广泛应用于多种工程，解决开裂问题是决定混凝土结构能够满足使用需求和耐久性的关键。 日本SHO—BOND公司开发的BICSI法在注入方法上突破了传统的方法。它利用合成橡胶管状注入器的自然弹性所产生的琏力，将商分子树脂修补材料缓慢持续地压入裂缝中。橡胶管在整个注入过程中始终保持大约0．3MPa的压力，使材料可注入到0．02mm裂缝的末端。同时，缓慢均匀的压力可以有效地防止裂缝中积存的空气产生气阻，从而保证修补质量。     

郎盛:做绿色机动化浪潮的推动者

现代化的今天,机动性比以往任何时候都更加重要,越来越多人希望提高机动性,所谓的机动性主指交通工具的速度、舒适、安全、设计灵活等性能.但机动性提高的同时会对人们的生存环境产生较大的负面影响.由此,朗盛集团提出了"绿色机动化"概念,即:为推动更为环保、更为可持续发展的交通方式积极开展研发活动,以推动绿色机动化浪潮的发展.     

二氧化碳空调机

由于氟利昂破坏臭氧被禁止使用．人们用半氟致冷剂R134a代替，但R134a仍产生温室效应。从10年前开始．贝尔(Behr)公司已致力于二氧化碳空调机的研究。其编号为R744的新致冷剂完全可以代替R134a。R744用10分钟可将室温从70℃降到25℃．比R134a快2倍。主要由压气机、热交换器、蒸发器、气体冷却器组成(图1)。该系统工作压力为12MPa，不能使用合成橡胶做密封件和导管。要使用钢接头和钢导管。造价虽然增加了，但R744对环境有利，致冷效率高．又可节省燃油14％～25％。还是合算的。     

我国汽车轮胎用合成橡胶生产现状及发展趋势

介绍了目前我国丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、丁基橡胶和乙丙橡胶五种汽车轮胎常用合成橡胶品种、生产情况和发展趋势。     

潜艇合成橡胶材料发射装置的研制结果

未来的潜艇要求能够有效发射多种配置的战术武器和配置多功能的传感器系统，以便能够在大范围深海和恶劣沿海地区执行任务。目前采取气动发射的发射装置价格昂贵，发射武器时的特征信号过于明显，而且武器储存受到大型结构栽荷数量的影响。因此，武器的储存要进行专门的、昂贵而耗时的结构设计，且因发射系统的初始信号明显，使其功能度受到限制。一种更适合且更隐蔽的发射系统将改善潜艇的操作性能，降低费用，减小结构载荷，便于向舷外发射武器以及如战术对抗措施、网关浮标、声源及无人潜器传感装置的发射与投放。QinetiQ研制的一种合成橡胶紧接式（Back—to—Back）发射系统，验证了未来新型发射系统适合发射直径100mm的武器。说明并比较了实验结果，最后阐述了更大型武器的运用概念，如重型和轻型鱼雷。     

2015年全球合成橡胶需求将达1340万t

据美国全球工业分析公司（GIA）的研究报告显示，2010～2015年全球合成橡胶消费需求将从2010年的1140万t／年增长至1340万t／年。其中，北美地区将从2010年时的156．2万t／年增至162．9万t／年；日本将从100．6万t／年增至107．7万t／年；     

合成橡胶价格大幅上涨,轮胎企业利润下降

中国橡胶工业协会轮胎分会2011年8月23日公布的统计数据显示,1—7月,44家会员企业在销售收入同比增加22.4%的情况下,利润总额却同比下降了14.2%。行业整体利润率已降至2%。轮胎生产的主要原材料丁苯橡胶、顺丁橡胶等合成橡胶价格快速上扬,行情已经接近或者超过天然橡胶。对部分主要轮胎生产企业的调查显示,1—7