汽车上的语言合成技术

一、应用 语言合成技术在汽车中有两种应用。一是汽车报警系统,另一种是手动变速箱汽车的节油。 在第一种应用中,合成语言向驾驶员报告汽车的危险或故障。报警系统周期地监视一组物理量和汽车上一些部件的状态,发现异常时,系统向驾驶员发出相应的报警。监视的物理量包括油压、冷却水温度、油面、速度、     

高耐磨性沥青混凝土搅拌机衬板的研究

根据沥青混凝土搅拌机衬板的磨损状况，提出了用铸态马氏体高铬铸铁制造搅拌机衬板，并在实际应用中表明铸态马氏体高铬铸铁衬板耐磨性是低合金白口铸铁衬板的１４倍以上，具有明显的经济效益。     

加载速率对两类不同材料力学性能影响程度的分析

通过对低碳钢和铸铁在各级加载速率下的拉伸试验，分析了加载速率对两类不同材料力学性能影响程度的差异。     

Si—Mo蠕虫状合金耐热铸铁的研究

本文从玻璃模具的服役条件与失效形式出发,分析了其对材质的要求,研制了一种Si-Mo 蠕虫状合金耐热铸铁.在对其机械性能、抗氧化、抗生长性能,热疲劳性能、导热性能及热扩散性能进行测试的基础上,系统分析了合金元素及石墨形态对各项性能的影响.实验结果表明:Si-Mo 蠕虫状合金耐热铸铁具有良好的综合使用性能,是一种制做玻璃模具的理想材料.     

四(N-咪唑甲基)二酚化合物的合成

以联苯二酚、二酚A为原料，经羟甲基化和咪唑甲基化二步反应法合成四(N-咪唑甲基)二酚化合物．运用咪唑甲基化反应，0.02mol化合物(2α，2b)与0．120mol咪唑在5mL的DMF中搅拌反应，温度控制在130～140℃，反应进行3～4h，再升温至160～170℃，反应1h，合成四(N-咪唑甲基)二酚化合物(3α，3b)，产率3α为57％，3b为59．3％．所得的目标化合物被MS，^1HNMR，IR和元素分析证实．     

双—（11—钨钛（111））稀土三元杂多化合物的合成及性质

随着杂多酸新型催化剂的出现,杂多化合物的合成日趋活跃。继K_(13)[Ln(TiW_(11)O_(39))_2]之后,又合成了K_(15)[Ln(TiW_(11)O_(39))_2],(Ln=La,Ce,Pr,Nd,Sm),并测定了部分性质。     

生产玻璃模具用耐热铸铁的研究

本文从玻璃模具的服役条件与失效形式出发,分析了对材质的要求,研制了一种新的用于制做玻璃模具的耐热铸铁材料.通过对材质的抗氧化、抗生长、热疲劳、热扩散以及导热系数的实验与测定,结果表明:蠕虫状 Gr-Mo 合金铸铁是用于制做玻璃模具的比较理想的材料,用这种材料和中频炉、冲天炉熔化生产的模具经现场使用,其寿命分别达到45万次和40万次以上,超过了目前国内生产的各种铸铁玻璃模具的使用寿命.     

机车和动车转向架构架强度试验方法应用

根据TB/T 2368《动力转向架构架强度试验方法》,对机车、动车转向架构架强度试验中有关试验工况、加载力值、合成原则、判定、应力采集及计算等若干具体问题进行了研究,总结出不同结构转向架试验时的具体方法,使标准更易理解,执行更快捷、准确。     

耐高温的发动机铸铁材料

现代内燃机的比功率不断提高,诸如气缸盖、机体、活塞、气门、排气歧管、涡壳等零部件的热导率也显著提高。热机械负荷的提高不仅导致了冷却系统的成本不断提高,而且需要采用一些新的材料和工艺方法。在此背景之下,Georg Fischer Automo—tive公司研发出一种用于排气歧管和涡壳的新颖耐高温材料“SiMo1000”。一年多来,研究表明,材料具有优异的材料特性,同时价格明显低于同类材料。     

大缸径柴油机铸铝镶圈活塞制造工艺

为研究大缸径柴油机铸铝镶圈活塞的制造工艺,对此类活塞的结构、材料和机加工进行了理论分析,并探讨了铸造、热处理、机加工过程。重点研究了铸铁镶圈与铝基体结合区的铸造工艺和机加工工艺,包括刀具、切削参数的选择。用该工艺制造的活塞满足产品的技术要求和客户的使用要求。