汽车发动机使用铸铁连杆的可行性与可靠性

连杆用材一直在追随着发动机功率、气缸爆发压力、转速以及制造工艺的发展。时至今日，铸铁连杆已用于一些汽车发动机上。用铸铁制造连杆不但可行，而且可靠。铸铁连杆的毛坯质量精度高，装配发动机时不必配对。但要注意把握从设计到制造的各个环节，尽可能使各个环节都能“扬铸铁之长”，同时“避铸铁之短”。     

铁(钢)制活塞铸造技术

本文介绍了大功率发动机铸铁(钢)活塞的新设计及新工艺。     

硼酸锌微粉的合成及应用

结合制备硼酸锌纳米颗粒的研究工作概述了硼酸锌(2ZnO*3B2O3*3.5H2O)微粉的合成原理、合成研究进展,阐明了硼酸锌用作阻燃剂、润滑油添加剂等应用机理.提出了合成纳米硼酸锌应控制的主要反应条件.     

高磷铸铁闸瓦化学成份的检测及控制

本文阐述了我厂高磷铸铁闸瓦的生产工艺存在的质量问题和解决措施。详细分析了高磷铸铁闸瓦化学成份不合格即磷含量偏低的原因，并从原材料成份、断料检斤、电炉内残留铁水和交换铁水控制等方面如何加强工艺和工序控制，以提高高磷铸铁闸瓦化学成份合格率。并提出了彻底解决高磷铸铁闸瓦化学成份不合格的最根本的检测和控制措施。     

铸铁的孕育方法及其发展

孕育处理是高质量铸铁生产的重要环节，本文综述铸铁的孕育处理方法，着重介绍了孕育方法的最新发展，对各种孕育方法的特点进行了讨论。     

神经网络计划技术多资源数字叠加法及其收敛条件的研究

将多种资源（人工、材料、机械）的数量同时在神经网络计划上实行数字化叠加，从而获得多资源叠加的合成分布，再利用神经网络计划中各个工作的不同时差和资源数量，按收敛条件选择最佳开工的工作和时间，满足多种资源在不同优化模式中按收敛条件进行最优分布。     

地铁车辆合成闸瓦产生裂纹的原因及其解决措施

对某A型地铁车辆采用的进口JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的原因进行分析.闸瓦产生裂纹后须及时换新并提前报废处理,增加使用和维护成本;若闸瓦产生裂纹后未及时换新,可能进一步发生闸瓦掉块甚至造成磨托,影响列车的运行安全.通过对闸瓦与踏面的匹配关系分析、闸瓦的压缩强度校核计算及闸瓦弯曲试验,找到了JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的主要原因是闸瓦局部存在应力集中.建议合成闸瓦装车后,采用小级别纯空气制动进行闸瓦磨合,使闸瓦与踏面有效接触面积达到80％以上,消除应力集中.     

ZD6转辙机内齿轮防锈改进

在我国电气集中站场广泛使用的ZD6系列电动转辙机,其减速器结构紧凑,减速比大,摩擦联接器可双向独立调整,使用方便。其内齿轮为球墨铸铁材料,在齿轮传动及减震性和摩擦性能方面较好。但在侧线使用过程中,有部分转辙机因动作频次较低,使用环境潮热,内齿轮摩擦面外露处容易锈蚀,浮锈的堆积造成减速器摩擦带在与内齿轮摩擦时,摩擦阻力突变,导致摩擦电流突变的故障。     

氰基桥联的铬（Ⅲ）—镍（Ⅲ）多核配合物的合成,表征及磁性质 …

合成了「Ｎｉ（ｅｎ）２」２「Ｃｒ（ＣＮ）５ＣｌＯ４（ｅｎ＝乙二胺）和」Ｎｉ（ｔｒｉｅｎ）「２」Ｃｒ（ＣＮ）６「ＣｌＯ４两个配合物,用元素分析、ＩＣＰ分析、ＩＲ光谱对配合物进行了表征,测定了它们的磁性质。研究发现,这两个配合物金属离子Ｃｒ（Ⅲ）和Ｎｉ（Ⅱ）间存在氰基桥联结构。