城市轨道交通中的噪声及其控制

分析城市轨道交通中噪声产生的原因，研究了城市轨道交通噪声控制的措施，为解决城市轨道交通发展中的环境噪声问题提供参考。     

广州无污染缆车穿梭地下交通

从体育中心贯穿中轴线至珠江南岸电视塔的地下缆车建设计划已基本确定。据悉，地下缆车将采取世界上最先进的环保无污染缆车系统。缆车将在各大公共建筑设置出站口，届时在天河城逛完街，坐缆车到歌剧院看演出，短短几分钟即到。     

全自动城市轨道交通系统的优势和实践

通过对全自动城市轨道交通系统的发展历程、技术优势和国内外应用实践的综述,展现了全自动交通系统在城市轨道交通领域的发展前景。     

论公路交通信息化与交通GIS专业人才培养

在论述公路交通信息化主要内容的基础上，分析探讨交通GIS专业的发展前景和人才培养模式。     

乌克兰研制出宽窄轨对接转换装置

本刊讯 乌克兰打算为“东西方国际（铁路）交通走廊”提供新的技术保障——乌克兰基辅交通经济技术大学研制的自动化宽窄轨转换装置。     

上海举办世博会条件下的城市与城际轨道交通网络

分析了2010年上海举办世博会期间的上海城市和城际轨道网络的运输需求，分析了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络存在的问题，提出了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络建设的建议。     

暗挖法通过浅埋密集民房区施工技术

本文简要介绍了广泛地铁一号线首次采用暗挖法施工的、地质条件复杂多变、施工难度最大的杨－体区间隧道的两大难点之一的天河密集居民区段的施工方法及信息化施工经验，分析了造成地表过大的原因及控制地表沉降的措施，其成功经济对后续类似工程具有参考意义。     

隧道自承体系形成机理的分析

随着自承体系的构思自提出以来一直未能予以从理论角度来论证它。本文利用简化的有限元模型，结合自承体系的定义提出的划分其各个结构层次的判据，对开挖后的围岩状态进行了定性分析，取得了与量测资料较为一致的结果。对隧道自承体系的构思也从数值分析的角度给予了论证。     

交通事故的免责事由

交通事故的免责事由是指根据立法、司法实践及公平原则，免除行为人的交通侵权责任的事实、现由。我国《民法通则》第123条规定高度危险作业承担严格责任，唯一的免责事由是能证明损害是由受害人故障造成的，这与我国交通侵权的具体立法规定及司法实践情况不符。各种交通侵权实行的归责原则不尽相同，决定了各种交通侵权的免责事由也不习相同。根据交通方面的具体立法和司法实践，各种免责事由主要包括不可抗力、意外事件、受害人故意、第三者过错、饲养动物引起的交通事故、好意同乘等。