全文获取类型
收费全文 | 1640篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 620篇 |
综合类 | 444篇 |
水路运输 | 201篇 |
铁路运输 | 358篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 85篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1682条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
论信息网络传播权 总被引:2,自引:0,他引:2
李金玉 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(5):123-126
2001修订的《著作权法》增加了信息网络传播权,弥补了法律上的空白,为法院审理有关著作权纠纷提供了法律依据。本文在阐述信息网络传播权的内涵、特征的基础上,对法律没有明确规定的信息网络传播权的保护和限制问题进行探讨,以加强和完善我国著作权法对信息网络传播权的保护。 相似文献
52.
分析了传统的合理最低评标价法的利弊,探讨与论证了新兴的合理定价评审抽取法在农村公路建设中的运用和发展。在农村公路建设招标活动中不断摸索和实践的合理定价评审抽取法,维护了公开、公正和公平的基本原则,实现了建设项目经济效益和社会效益的利润最大化。 相似文献
53.
通过物理模型试验,研究在不规则波作用下,斜坡坡度、波陡、扭王字块体的摆放方式对反射系数的影响,并将实测的反射系数与Seeling公式、Sutherland公式和Van der Meer公式的计算值进行比较。结果表明斜坡坡度与反射系数成正比,波陡与反射系数成反比,扭王字块体的摆放方式对反射系数的影响不大,试验值普遍比3种公式的计算值要大,其中试验值与Seeling公式的计算值相差较小。 相似文献
54.
随着我国水运事业的蓬勃发展,我国港口的数量日益增多,规模日渐增大,能够满足货主要求的出口港数量也得以增多。出口港的选择涉及费用、时间和服务水平等多个因素的影响,因此只有综合考虑各因素之间的相互联系,才能作出一个经济合理的判断。本文将根据集对分析的基本思想,建立起一个基于同一度的出口港选择模型,为货主在选择出口港时提供一个科学合理的依据。 相似文献
55.
直线电机轮轨交通是一种采用直线感应电机LIM牵引的新型城市轨道交通形式.在分析直线电机轮轨系统列车牵引和制动特性的基础上,从列车受力分析的角度,建立直线电机线路参数分析的模型;利用该模型,计算得到直线电机轮轨线路的安全牵引坡度及启/制动距离. 相似文献
56.
地面沉降对高速铁路桥梁工程的影响及对策 总被引:4,自引:1,他引:3
研究目的:研究地面沉降在不同区域及不同发展阶段对不同结构类型桥梁的影响,提出适宜的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考.研究结论:在抽水井附近及地面沉降的中心区域,不均匀沉降较为严重,对桥梁结构变形影响较大;在地面沉降的扩展区域内,地面沉降引起地层和桥体变形主要是竖向变形,虽然下沉量相对较大,但对桥梁结构变形的影响却不大;在地面沉降区内,表现为平缓的下沉,对高速铁路桥梁工程影响不大,但局部地段出现差异沉降较大的地段.因此在铁路工程建设中应合理选址,优化桥梁布置及结构形式,优先采用简支结构,并采取适宜的工程措施来增强铁路工程本身对地面沉降的适应性. 相似文献
57.
大断面浅埋偏压隧道CRD法施工工序研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章以良村隧道CRD法施工为工程背景,布设了变形监测点及内力测试元件,分析了CRD法施工隧道围岩变形情况及结构内力特征,并对CRD法施工隧道在不同开挖顺序下的开挖过程进行了数值模拟,分析比较了不同开挖顺序时的围岩位移、应力变化情况。结果表明:CRD法对各分部施工工序影响较大,且各分部对拱顶下沉的影响程度从大至小依次为1部、2部、3部和4部;隧道内侧围岩压力大于外侧,钢支撑内力均为压应力,且拱腰位置轴力大于其它部位。比较隧道开挖变形的差异以及结构的受力特点,结合数值分析结果,得出了山体外侧先开挖方案无论在围岩变形还是隧道结构受力方面相比于山体外侧后开挖都较小,安全系数相对较高。因此,合理的施工工序应该是先进行山体外侧开挖并施作初期支护,然后再在山体内侧开挖施工。 相似文献
58.
59.
本文主要针对列车车列停留在装有防溜停车顶线路上短暂移动现象展开分析,分别从线路坡度、防溜停车顶制动功、防溜停车顶安装数量、人员管理等角度,收集数据并加以分析,阐述这一问题形成的可能性因素,提出解决问题的方法,从根本上消除对车列短暂移动现象的错误认识.同时针对问题,提出参考性建议. 相似文献
60.