最低价法与合理低价法在绿化工程招标中的运用比对

从合理低价法的概念、计算公式和最低价法计算公式的合理性分析入手,针对宁淮雍马段、宁淮江北段、宁蚌江苏段绿化工程的招标实际,详细分析了合理低价法的实际运用情况,得出了合理低价法是我国工程招标工作中最佳方法的结论。     

新广州站索拱结构性能研究

研究目的:新广州站房屋盖主要采用内凹式索拱结构形式,为全面了解和掌握索拱结构的受力性能及可能产生的5种影响,为施工图设计提供依据,特对此进行研究.研究结论:索拱采用两端弹性支座, 拉索至拱身的高度h=0.6H, 拱身截面取650×25时,索拱的受力综合性能较好;计算选取的2种索截面对索拱的受力影响不大;适当加大索的初始张拉力,有利于改善索拱结构在承受向上荷载的受力性能.总之索拱结构在向下的荷载作用下受力形式较为合理;但在向上的荷载作用下,拱身弯曲应力较大,支座水平反力增加,索拱变形也加大,拉索可能松弛.但可通过合理选择支座类型,适当加大初始张拉力予以控制.     

基于合理桩长设计下的有效桩长研究

有效桩长的试验研究和理论研究表明,有效桩长现象及讨论广泛存在多种基础形式。有效桩长的实际工程意义就是合理桩长设计问题,基于合理桩长设计意义的有效桩长主要有桩身强度控制下、承载力控制下、沉降控制下的三层含义,依据规范估算公式对有效桩长进行推算,进一步分析有效桩长现象及产生机理,并认为桩侧摩阻力和有效桩长密切相关。     

基于Google Earth的铁路桥梁水文计算应用研究

结合Google Earth三维影像图像,开发基于Google Earth的铁路桥梁水文计算系统。系统采用Visual C++和Google Earth API进行二次开发,实现在Google Earth上勾绘汇水面积、流域长度,计算水面坡度、断面流量及地区暴雨强度,为铁路桥梁前期勘察及水文研究提供了较为便捷的方法。     

英国海上保险合同告知义务改革及对中国的立法启示

英国2015年《保险法》对传统的海上保险合同告知义务进行了重大改革,创设合理陈述义务取代主动告知义务。当前正值我国《海商法》修订前夕,应借鉴上述英国重大改革成果,用于解决我国海上保险合同告知义务制度存在的诸如告知义务模式滞后与规定事项不完善等问题。文章就英国保险法对海上保险合同告知义务制度的重大改革进行陈述与评析,以期为我国《海商法》的修订提供帮助。     

坡度对机动车气态排放物的影响

利用车载排放测试系统对轻型柴油车进行实际道路实验,研究瞬态条件下的不同坡度对车辆气态排放物的影响。结果表明随坡度增加CO₂、NO_x的排放速率均增加,在坡度3度时上升剧烈;高车速时CO₂排放速率显著增加,NO_x排放速率增加较缓慢。在-5坡度到4度时CO₂排放速率与坡度成线性关系。在海拔4000米时NO_x排放速率显著增长。     

2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案印发

<正>为做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作,经国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制同意,印发了《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》,要求各地遵照实施。春运期间,人员集中流动性增强,疫情传播风险加大,防控形势严峻复杂。一、科学精准做好疫情防控(一)引导务工人员错峰返乡返岗。各地要根据疫情防控需要,合理调整企业放假和复工时间,积极引导务工人员错峰返乡返岗。     

山区桥梁采用钢板组合梁的设计思路与实例验证

以福建省某工程4×40 m梁桥为依托,从结构选型、结构尺寸拟定、计算方法选择和合理结构确定4个方面,详细介绍了钢板组合梁桥结构的设计思路。通过分析结构受力情况,得到三主梁形式的钢板组合梁在不同钢梁高度时主梁挠度和单位面积用钢量等主要控制因素的计算数据,分析得到适合山区的桥梁结构形式。     

基于主梁受力特点的部分斜拉桥合理成桥状态确定方法研究

为确定部分斜拉桥合理成桥状态,以常规斜拉桥主梁竖向受力特征为基础,对部分斜拉桥主梁竖向受力特点、典型特征参数进行分析,据此提出部分斜拉桥的合理成桥状态目标为主梁体外预应力和体内预应力的最优配置,并以武汉三官汉江大桥为背景进行实例分析.结果表明:常规斜拉桥主梁是传递桥面活载、平衡斜拉索水平分力的加劲梁,索力恒载比 γc为...     

新建市政道路路拱形式选择研究

横断面设计主要内容是路拱曲线形式的选择和横坡度的确定,通过合理选用路拱形式和横坡度,能够方便雨水的排出,降低道路积水对行车的危害,减少积水对道路结构的损害.通过计算不同宽度的道路,在满足△中≥0.3％和1％≤△边≤2.5％的条件下,可以选择的路拱形式和路拱横坡.