土工格网在大齐公路加宽中的应用

龙建六处承担大齐(大庆黄牛场一齐齐哈尔)公路第九标段K91 000～K103 473段12km半的施工任务，其中有8．5km为双侧加宽，4km单侧加宽。在原有二级公路基础上扩建一级公路，双向四车道，路面宽度24m，填土高度最大3．5m。     

浅谈互通式立交纵断面设计

根据互通式立交设计中遇到的问题，对匝道纵断设计、拉坡顺序及超高设计提出几点看法和体会，力求使设计中的一些环节更合理。     

粘土与加筋材料界面作用特性试验研究

通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量、剪切速率下进行不同法向荷载作用下的剪切试验，得出了高液限粘土与筋带之间的剪切特性，讨论了法向应力、剪切速率及含水量对界面剪切特性的影响，试验结果对实际加筋土工程的设计研究具有重要的参考作用。     

进气滚流强度对直喷发动机燃烧特性的影响

以光学单缸直喷汽油发动机作为试验平台,通过在进气法兰处安装不同的滚流导流板调节进气截面积来获得不同强度的滚流气流。利用Converge软件对缸内滚流强度和湍动能进行评估,采用高速彩色相机拍摄不同滚流强度下火焰状态随曲轴转角的变化,同时采用燃烧分析仪采集缸压数据。通过图像处理分离蓝色火焰和黄色火焰,其中,蓝光被认为主要来自火焰中CH释放的化学荧光,而黄光被认为主要来自炭烟颗粒的辐射。试验发现:随着滚流强度的提高,蓝色火焰面积增加,缸内燃烧速率得以提升,缸内平均指示有效压力增强,相关性分析表明,蓝色火焰面积和燃烧放热率有很好的正相关性。同时,黄色火焰随滚流强度增加而减少,表明炭烟生成量降低。此外,燃烧的循环波动也随滚流强度的增加而降低。     

重塑饱和黏性土的K0固结特性研究

以饱和重塑黏性土为对象,利用GDS三轴仪开展了不同加载速率条件下的K0固结试验,研究了土体固结过程中的应力、应变和时间的关系,并着重分析了静止侧压力系数K0的变化规律。研究结果表明:饱和黏性土的应力随时间呈直线增长,而应变与时间及应变与应力的关系曲线发展趋势与加载速率的大小有关;试验过程中静止侧压力系数有过程值,其随时间的发展也受到加载速率的影响,但在固结稳定后基本保持不变。     

不同制备工艺温拌橡胶沥青性能研究

为研究温拌橡胶沥青路用性能,通过针入度试验、软化点试验、布氏旋转粘度试验、弹性恢复试验以及离析性能分析试验,综合对比研究了两种不同生产条件下的温拌橡胶沥青的基本特性。结果表明:温拌剂和胶粉合理掺量分别为3%和18%,在很大程度上可改善沥青的性能。通过综合对比,认为温拌橡胶沥青胶结料生产宜采用的制备方法为:在沥青中加入胶粉,经高速剪切（4 500 r/min）60分钟后再加温拌剂搅动5分钟。     

隧道内不同间距双火源火灾试验及模拟研究

为了给隧道双火源事故中的人员疏散和应急救援提供参考，研究隧道内部双火源火灾条件下的燃烧行为和火场环境，搭建1∶10缩尺寸模型隧道，开展不同火源间距下的双火源油池火试验，研究燃烧速率、火焰形态和隧道内纵向温度分布；同时，采用PyroSim数值模拟的方法分析隧道内部双火源之间距底面高度0.1、0.15 m处的温度分布。试验结果表明：对于隧道内双火源火灾，燃烧速率受火源间距影响较大，当间距从2D(D为油盘边长)增加到8D时，燃烧速率从20.43 g·m^-2·s^-1下降至15.61 g·m^-2·s^-1，并逐渐接近单火源燃烧速率；燃烧过程中火焰相互倾斜，倾角会随着间距增加逐渐减小，由18.3°减小至13.7°。由于两火源之间相互限制，火源之间区域内的热量不断积聚，双火源间近顶板温度明显偏高；双火源外侧远端近顶板处纵向温度呈指数衰减规律，与单火源远端顶板温度分布规律保持一致，但温度衰减因子会随着双火源间距的增加逐渐变大。数值模拟结果表明：双火源之间温度分布呈现出凹形分布规律，随着距火源距离的增加，温度迅速下降，后逐渐保持稳定，但稳定区间内的温度仍然较高，会对人员造成伤害。双火源间距对火源之间的温度分布影响较大，随着间距增加，双火源之间的稳定温度逐渐下降，对人员疏散影响逐渐变小。双火源之间温度分布规律研究结果可为火灾初期被困人员的施救提供参考。     

滨海淤泥质吹填土泥浆絮凝脱水试验研究

研究了天津、连云港两地高浓度淤泥质吹填土泥浆,在添加高分子量的阳离子(CPAM)、阴离子(APAM)、非离子(NPAM)聚丙烯酰胺、聚合氯化铝(PAC)及"有机、无机"混合溶剂后,真空抽滤泥饼含水率的变化过程。试验结果表明,两地吹填土泥饼含水率变化过程相似,各类絮凝剂都可以使吹填泥浆形成胶体并发生沉降,且能使吹填土泥饼含水率降低,泥水分离现象明显。PAC+CPAM组合絮凝效果最为理想,天津地区吹填土泥饼含水率由未添加絮凝剂的387.39%降低至83.06%,连云港地区吹填土泥饼含水率由未添加絮凝剂的347.17%降低至73.26%。     

关于公交大数据的思考

<正>大数据(big data),或称巨量资料,指的是所涉及的资料量规模巨大到无法透过目前主流软件工具,在合理时间内达到撷取、管理、处理并整理成为帮助企业经营决策更积极目的的资讯。1数据的采集挖掘(1)营运方面:可采集营运车辆数、客流、营收、里程等。各车队将本单位实际营运的车辆人工输入系统,以汽车云卫士的车辆信息为基础信息,从而与营运统计等原有系统对接,可实时对车辆变     

倾斜桥墩病害分析及处理

某桥梁运营过程中,由于桥下出现不明原因高填土,造成墩柱受力不均而发生横纵向倾斜,墩柱垂直度超标。通过有限元软件建模计算,深入分析下部结构的病害情况,并提出相应的维护设计思路。