全文获取类型
收费全文 | 24403篇 |
免费 | 623篇 |
专业分类
公路运输 | 8056篇 |
综合类 | 5024篇 |
水路运输 | 5962篇 |
铁路运输 | 4947篇 |
综合运输 | 1037篇 |
出版年
2024年 | 159篇 |
2023年 | 515篇 |
2022年 | 608篇 |
2021年 | 682篇 |
2020年 | 539篇 |
2019年 | 474篇 |
2018年 | 225篇 |
2017年 | 325篇 |
2016年 | 390篇 |
2015年 | 683篇 |
2014年 | 1044篇 |
2013年 | 1024篇 |
2012年 | 1230篇 |
2011年 | 1339篇 |
2010年 | 1191篇 |
2009年 | 1207篇 |
2008年 | 1473篇 |
2007年 | 1193篇 |
2006年 | 1112篇 |
2005年 | 1115篇 |
2004年 | 1046篇 |
2003年 | 1183篇 |
2002年 | 1012篇 |
2001年 | 958篇 |
2000年 | 688篇 |
1999年 | 411篇 |
1998年 | 411篇 |
1997年 | 445篇 |
1996年 | 467篇 |
1995年 | 357篇 |
1994年 | 333篇 |
1993年 | 277篇 |
1992年 | 277篇 |
1991年 | 234篇 |
1990年 | 240篇 |
1989年 | 143篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
691.
692.
693.
695.
696.
697.
以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托,采用风洞试验与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先,采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究;其次,采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算,将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数(User Defined Functions,UDFs)实现主梁结构振动响应求解,同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析;并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元,以获得主梁断面振动过程中的表面压力,然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明:该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象,将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应;主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好;检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性,且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致,有效减小了主梁涡激振动响应;流线型箱梁靠近迎风侧的“被动区域”对结构涡振响应贡献较小,背风侧“驱动区域”发生周期性旋涡脱落是影响流线型箱梁涡振的主要因素。 相似文献
698.
针对物流业存在的问题,业内各方给出了很多的解决办法,比如降低减少税费、加强资源整合、转变企业经营模式……然而,现实的改变却并非一蹴而就。对于积重难返的物流业来说,还有很多的门槛需要跨过。成本不断上升,市场价格处于低位徘徊,企业效益下滑,我国物流行业正处于一种"高成本、低运费"的怪圈。造成这个怪圈的原因有很多不可转移的刚性成本、不合理的税费、不完善的机制体系等等。 相似文献
699.
陈慧君 《大连交通大学学报》2012,(6)
从恢复性司法为视角,探析刑事附带民事诉讼在以恢复被加害人所破坏的社会关系、弥补被害人所受到的伤害、恢复加害人与被害者之间的和睦关系,并使加害人改过自新、复归社会的作用,以期在我国未来刑事附带民事诉讼的改革中能够有正确的价值指引. 相似文献
700.
以自行设计的一台五相感应电机为例,分析了多相感应电动机内部的电磁关系,建立了多相感应电机二维静、瞬态电磁场考虑边界条件的偏微分方程,并在此基础上,对五相感应电动机的暂、稳态电磁场和电机性能进行计算;分别应用场算和路算方法计算了励磁电感,并与设计值进行对比,结果表明本文所用的电磁场计算方法准确有效。 相似文献