直读光谱法分析铸铁样品的实验研究

直读光谱法分析铸铁样品存在以下两个难点：一是直读光谱分析用的铸铁试样要求分析面的碳都以碳化物的形式存在，不能有游离石墨，即分析面必须完全白口，二是如何消除分析试样和标准样品由于冶金过程和某些物理状态的差异导致的分析误差。本文通过对铸铁样品和类型标准化样品的制备方法的研究，成功实现用直读光谱法进行铸铁炉前样品分析。     

港口煤炭输送系统中衬板的选用及改造

在以煤炭装卸为主的港口,翻车机、皮带机、堆取料机、装船机等设备衬板的消耗量非常大.这些设备通常采用的衬板材料是高铬铸铁.高铬铸铁适用于各种高应力磨料磨损的工况条件,广泛地应用于机械、冶金、采矿及矿产品加工等行业.但值得注意的是,煤炭输送系统的工况不是单一的,而不考虑实际工况将高铬铸铁衬板应用在所有工况的设备上,就会造成某些部位的衬板磨损严重,更换频繁,浪费大量的材料和维修工时,甚至会造成对设备的损害.     

含磷铸铁闸瓦在电气列车上的使用性能

本文提出了铸铁制动闸瓦在台架试验和现场条件下的溜放试验结果相一致的问题。溜放试验是指当被牵引的车辆达到一定的运行速度后摘钩进行闸瓦的制动试验。 作者通过试验确定，在装备了由不同生产厂家制造的①型铸铁制动闸瓦（按FOCT28186俄罗斯标准含磷量为1．0％～1．5％）的试验电气列车运行时，与完全符合实际动力因素（差值不超过10％）条件下的设计值相比，记录到制动装置的效率减小20％～40％。在此情况下，有2家生产厂家的制动闸瓦具有合格证。这意味着，至少它们此前通过了规定的台架试验（在轴负载为146kN和压紧力30kN作用下）和实验室试验（硬度检测和化学成分分析）。为了最终确定台架试验所需的周期，又对2家生产厂商的闸瓦进行了补充试验。 虽然正如实验室所测定的结果那样，所有选取的闸瓦试件均符合俄罗斯I＇OCT28186标准所规定的硬度和化学成分的要求。但以制动距离和耐磨性为标准进行评价时，它们之间的制动效果是有明显差别的，而且制动效果（制动距离）的差别，不论是在试验台试验时，还是在走行试验（环形线试验）时都可以观察到。所以本文作者提出了关于改进所采用的试验方法的问题。     

陶瓷刹车盘

刹车盘材料在很长一段时间里除了灰口铸铁以外几乎没有其他选择，直到陶瓷合成产品的出现，它所产生的效果有了本质的区别，令人遗憾的是它同样很昂贵。     

铁路货车常用材料牌号的对照与说明

介绍了常用各类材料的现行标准编号与采标编号及被代替标准编号．列出了材料牌号的基本对照关系，并对当前用量较大的耐大气腐蚀钢作了重点介绍．以方便产品和工艺设计人员的选材参考。     

新型活塞材料

研究对活塞材料的要求并讨论某些入选材料，从几种可行的选择中，选用两种材料进行开发，它们反映出新材料在成份和性能上的新突破，第１种是以碳化硅颗粒为加强材料的铝硅基体材料，第２种是迅速固化工艺得到的铝－硅－铁基本的合金。     

微量镁在4Cr12Ni8Mn8MoVNb合金中作用的研究

研究了加镁与不加镁的４Ｃｒ１２Ｎｉ８Ｍｎ８ＭｏＶＮｂ合金的微台组织特征，结果表明，用镁微合金化可净化，强化晶界，并可细化晶粒，消除晶界Ｍ２３Ｃ６薄片密集区及促进块状ＭＣ向颗粒状Ｍ２３Ｃ６退化，从而说明了适量镁对提高合金持久寿命的作用机理。     

合金元素对低合金调质钢力学性能的影响

为满足铁路货车重载要求，研制了一种低合金调质钢。着重介绍了Ｍｎ，Ｃｒ，Ｎｉ，Ｍｏ对该材料调质处理后力学性能的影响。